路基路面

国外几种快速修复水泥混凝土路面的新技术

由喷射水泥拌制的砾石混凝土掺人0 .3%缓凝剂后,初凝时间约为40而n,而普通混凝土需要sh,一天凝期的喷射水泥混凝土的抗压强度可达到4.1 MPa,抗拉强度可达到2.5 MPa。 2013-05-09
道路路面水泥混凝土施工方案17p

强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强度。 2013-05-09
高速公路路基土石方施工方案22p

本段路基主要工程数量：挖土石方数量为124523 m3，填方数量为194713 m3，借土填方数量70190 m3。挖除非适应性材料31152.2 m3，换填透水性材料17838 m3。 2013-05-09
水泥混凝土路面病害产生原因与防治

经过多年的行车作用,路面板块间相互挤压,原路面横缝的填缝料失效,地表水通过裂缝渗入基层,而又无法从路肩排出,造成基层软化。 2013-05-09
隧道4#横洞反坡排水爆破通风施工方案

东风隧道3#横洞承担正洞施工任务2700米，里程为：DK646+000～DK648+700，其中Ⅱ级围岩115米，Ⅲ级围岩815米，Ⅳ级围岩1395米，Ⅴ级围岩375米。 2013-05-09
道路工程水泥混凝土路面技术交底

混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 2013-05-09
路堑边坡光面（预裂）爆破施工作业指导书8p

浅孔爆破宜采用光面爆破（预留光爆层）；深孔爆破宜采用预裂爆破，与主体开挖爆破一次完成。 2013-05-09
K30+600~K32+990段路基土石方施工方案23p

本段路基土石方主要工程数量：挖土石方数量为2740777 m3，填方数量为3284589 m3，借土填方数量546812m3。挖除非适应性材料246387 m3，换填透水性材料155822 m3。 2013-05-09
水泥混凝土路面施工组织设计28p

主要施工材料的采购运输：本工程所用材料主要以沿线各料厂为主，汽车运输到场。沿线没有的材料本着符合技术要求的材料就近采购，汽车运输到场。 2013-05-09
水泥混凝土路面设计

在变形过程中，板与地基的接触面始终吻合，即板面与地基表面的竖向位移是相同的。在板与地基的两接触面之间没有摩阻力（可以自由滑动），即接触面上的剪应力视为零。
路基填筑专项施工方案20p

主要技术标准：该段道路等级为城市主干道，设计车速为40公里/小时，道路红线宽52m（机动车道11.25 m×2+机非分离带6 m×2+非机动车道4 m×2+人行道4.75 m×2）。 2013-05-09
水泥混凝土路面病害处理方法简述

笔者结合自身工作经验，对水泥混凝土路面中存在的质量通病进行了深入的调查与分析，总结出几种常见的路面病害，并提出了相应的解决措施，以供同行参考。 2013-05-09
一级公路爆破工程专项安全施工方案28p

特大桥K3+580.2K4+699.85X30简支后连续T梁+106+200+106预应力砼连续刚构+18X 30米简支后连续T梁。 2013-05-09
简述水泥混凝土路面病害处理方法

在车辆荷载和环境因素下,水泥混凝土路面在使用初期或经过一段时间使用后容易出现一定程度的损伤破坏,如路面表面出现细小的裂缝、坑槽、露骨,路面板出现裂缝、断板,接缝产生错台等危害。 2013-05-09
高速公路深路堑开挖施工方案13p

坡体岩土可大致分为两层：上层为风积黄土和粉质粘土，厚6~12m，下层为泥质砂岩、砾岩，强风化层厚3-5m。坡面防护包含混凝土拱形骨架防护和锚杆框格梁防护。 2013-05-09
路堑失稳高边坡治理中的锚索动态施工及变形监测

本文以岩溶区域某高速公路失稳高边坡为例,介绍了利用变形监测、锚索钻孔等手段获得的信息,对锚索进行动态施工并及时有效地治理了失稳边坡的实例。 2013-05-09
水泥混凝土路面施工组织设计24p

取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。确定铺层厚度和碾压遍数。 2013-05-09
路基填筑施工方案17p

路基挖方12274方，填方590376方，其中4%灰土455567方，6%灰土54109方，8%灰土79195方。改移道路18㎝3％水泥稳定碎石13764㎡，18㎝5％水泥稳定碎石27597㎡。 2013-05-09
深路堑边坡施工14p

护坡面上、下、左、右每隔2.0M设泄水孔一个，直径0.1m。护坡每隔20m设伸缩缝一道。本段路堑护坡水泥砂浆砌片石268m3，砂砾垫层81m3。 2013-05-09
水泥混凝土路面

特点：强度高；能见度好，对夜间行车有利；抗滑性能好；养护费用少，经济效益高；耐久性好；稳定性好。开放交通迟；水泥和水的需要量大；有接缝；修复困难。