-
对于造成的施工时间影响，我们拟采取加大夜间施工力度，展开多个作业面同时施工的弹性调度模式及其他措施尽量降低此类误工损失。 2013-05-09
-
挖方最大深度达22m，挖方数量27万m3，土质表层为粉粘土，以下为风化砂。路堑边坡坡率为1:1.5～1:1.75，土质及全风化岩石边坡采用C25混凝土拱型截水骨架防护。 2013-05-09
-
按三级公路的技术标准设计，路基宽度7.5m，路面宽度6.5m，路基挖方约73631m3，路线大部分与原机耕道走向相同，故对土质路堑段采取纵向全宽掘进开挖（横挖法）施工。 2013-05-09
-
单洞建筑界限：净高5米，净宽14.50米（行车道宽3×3.75米，左侧路缘带0.5米，右侧路缘带1.00米，左侧检修道0.75米，右侧检修道1.00米）； 2013-05-09
-
基层中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。 2013-05-09
-
为解决这一难题，本文介绍了一种水泥混凝土路面超薄层的快速修补技术，既做到了快速修补，快速开放交通，又保证了修复后的强度和耐用性，修补效果令人满意。 2013-05-09
-
表层为残积砂质粘性土，厚度约0-4米；其下为砂土状强风化花岗斑岩，厚度约4-8米；碎块状强风化花岗斑岩，厚度约8-18米；下伏中风化花岗斑岩，边坡地下水丰富。 2013-05-09
-
细石混凝土不得使用火山灰质水泥，可采用硅酸盐水泥；粗骨料最大粒径不大于15mm；砂采用料径0.3～0.5mm的中粗砂，粗骨料含泥量不应大于1%；细骨料含泥量不应大于2%； 2013-05-09
-
设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交底。 2013-05-09
-
市政道路路面工程为：5cm厚AC—16C沥青砼+4cm厚AC—13C沥青砼；路面宽度分别为：12米、9米、8米7米、5米；总面积52000平方米。 2013-05-09
-
然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。 2013-05-09
-
本工程建设地点在舞钢市龙寓花园小区内道路，是小区道路工程，为方便小区住户的出行，构建和谐社会。本工程一切以方便小区住户，服务小区住户为原则。 2013-05-09
-
路基挖方施工前按照设计图纸恢复路基中线，复测横断面、测设出开挖边线，并做好路堑顶的排水设施（山坡截水沟）。 2013-05-09
-
根据石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求，我们选用光面爆破的施工方法。精心施工是保证光面爆破取得满意效果的重要条件。为了搞好施工必须做好施工技术设计。 2013-05-09
-
填方尽量选用透水性好的细碎石料进行填筑。换土填石工程采用挖掘机配合自卸汽车挖除淤泥，运至弃土场，回填片石、石渣处理。 2013-05-09
-
其中挖土方:24651m3、挖石方:2716 m3，利用土填方:9476 m3、利用石填：2147m3、借土填方：46921 m3，借石填方：19985m3,路基宽12m。 2013-05-09
-
本段路基施工2012年10月份进行完成。施工前先对鱼塘进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将鱼塘中的水排至路基施工范围外，居民区的污水采取在K0+155道路右侧处挖一集水坑 2013-05-09
-
K89+200段路基挖方，地层复杂，多次垮塌锚固桩共11根，锚固桩间距为7m，桩长21m，桩截面尺寸为2×2.5m。 2013-05-09
-
高速第21合同段（K54+200-K56+300），按设计要求速度80km/h的双向四车道高速公路标准设计，主线整体式路基宽24.5m,主线分离式路基宽度12.25m。 2013-05-09
-
其中主线K6+800---K8+110工程数量为192503.3方，A匝道168191.83方，B匝道26796.15方，C匝道32838.00方，D匝道14403.54方，E匝道25618.18方，F匝道20138.55方 2013-05-09
