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本文介绍汕汾高速公路汕头海湾大桥北引道段软土地基处理的方法 ,并对处理效果进行了总结。 2013-02-21
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在高速公路建设中 ,对高地震烈度区液化砂土地基处理已积累了一定的设计及施工经验 ,但鲜见象连徐高速公路这样 40 km大区段分布液化砂土与软土互层的特殊不良地基。 2013-02-21
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结合厦漳公路的实例，较详细介绍了土工布与袋装砂井综合处理软土路基施工工艺、质量监控措施和加固效果。 2013-02-21
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软土地基上新老路堤搭接,易出现施工期路堤边坡失稳现象和造成已完工公路路面出现纵、横向裂缝等病害。 2013-02-21
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提出了对软土的沉积环境、过程、生成年代等分析方法，为高速公路软土地基路堤设计提供更加准确、合理的物理力学性参数，从而使设计更加合理、优化，软基处理效果更好。 2013-02-21
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其突出的优点是:能加速饱和软土的排水,缩短固结变形时间,减少房屋沉降量,提高基底的承载力;就地取材、技术可靠、适用经济、施工简易、质量易控制;工期短、无污染、噪声少。 2013-02-21
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工程实践表明 ,该法加固软土地基具有工期短、工艺简单、造价低、工后沉降小等优点 ,是排水固结加固软土地基较理想的方法 ,值得推广应用 2013-02-21
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高速公路郑州黄河大桥主桥为研究对象,采用ANSYS有限元程序,建立了下承式钢管混凝土系杆拱桥的空间力学计算模型,利用子空间迭代法计算了该桥梁结构的自振周期和振型 2013-02-21
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在软土地基上修建高等级公路，控制施工过程中路基的稳定及工后沉降是一个关键性的岩土工程问题． 2013-02-21
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土工格栅是高速公路建设中常用的一种软基处理施工工艺。工程实践表明，土工格栅具有施工方便，费用较低，应用广泛等优点。结合工程实际，对土工格栅如何加固桥头路基做出了分析 2013-02-21
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淤泥层一般厚度为17－Zlm，最大厚度为25m，一般埋深为18－22m，最大理深为27m。属高压缩性、低强度和透水性差的不良工程地基。 2013-02-21
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介绍了桩承土工合成材料复合地基的作用机理 ,应用改进的太沙基原理 ,分析了土工复合材料复合层地基承载力的计算 2013-02-21
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水泥土桩由于其本身的优越性已越来越多地被应用到高等级公路的软基加固中。文章提出水泥土桩处理软土地基的优化设计方法 2013-02-21
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首先分析真空堆载联合预压法加固公路软基的机理、特点,然后结合工程实例对其加固效果进行探讨研究,证实该方法是一种值得推广的新一代高速公路软基加固方法 2013-02-21
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利用计算机处理沉降观测的数据，估算出路基的最终沉降量及将来的工后沉降量，并反算出固结系数Ch、CV值以及沉降综合系数m值。 2013-02-21
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标段和104国道宁德市汽专线城关至飞弯段C标段部分软土地基因天然承载力很低，设计采用深层粉体搅拌加固技术对软基进行处理，以获得较高承载力的复合地基。 2013-02-21
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塑料板排水法（排水固结法）是近年来在软基处理中应用较广泛的一种方法。本文结合环胶州湾公路工程实例，介绍了塑料排水板超载预压法处理软基的施工方法。 2013-02-21
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结合广东省开阳高速公路软弱地基段排水固结处理的施工实例 ,介绍了真空预压法与超载预压法联合处理软基的基本原理及施工工艺。 2013-02-21
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垂直沉降与侧位移监控等一套系统方法 ,通过现场实测数据与设计沉降数据对比 ,得出高填路堤软基处理地段综合运用新技术、新工艺与新材料的成功经验 ,具有一定的推广价值。 2013-02-21
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在软土地基上修筑高速公路 ,不同地基处理方法、不同填土高度下 ,硬壳层和软土层厚度对路基沉降的影响不同。 2013-02-21
