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k7+600~k7+740段部分处于水稻田中，软基厚度约4.5米深，设计采用换填片碎石的方式进行处理；实验路段填筑高度约7m，长度140m，实验指标满足规范及设计要求。 2015-09-16
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本项目采用高速公路标准设计，计算行车速度120公里/小时，双向四车道，路基宽度28.0米，全线桥梁设计荷载为公路-I级。路基、大、中、小桥涵设计洪水频率为1/100，特大桥为1/300。 2015-09-16
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路基挖方36.1万方；填方6.5万方；防护排水砼3773.8m3,M7.5浆砌片石20700m3，大中桥1618m/14座我标段主线共十座桥梁，上部构造均为每孔20m预制箱梁、下部为双柱式墩、嵌岩桩基础； 2015-09-16
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某大型悬索桥工程是在xx城区跨越长江的一座特大型钢桁加劲梁悬索桥,大桥主跨580米,桥型布置为7×40m简支T梁+580悬索桥+7×40m简支T梁，大桥全长1141.46m。 2015-09-16
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本次大修工程平面设计维持原线形，全线共设198个弯道，平曲线总长7603.671米，占路钱全长的46.78%，缓和曲线采用回旋曲线。线路中最大平曲线半径2706.41/1处，最小平曲线半径15.88/1处。 2015-09-16
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路线采用平原微丘三级公路技术标准，路基宽8.5m，路面宽7m，全长18.1KM，路面结构15cm白灰土基层+24cmC30水泥混凝土面层。 2015-09-16
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全线采用机械化施工,首先安排路基工程全面开工；排水工程随路基土石方的施工及时安排施工。各分部、分项工程开辟多个工作面，采用流水作业的方法进行平行施工或顺序施工。 2015-09-16
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路面基层完成100%，路面面层完成100%，交通工程完成100%，房建工程全部完成，基层、下基层摊铺及进度不超过1Km，基层拌和站200型以上2座，混凝土拌和站80型以上2座，运输车辆不大于8吨。 2015-09-16
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水泥混凝土路面结构设计以100KN的单轴-双轮组荷载作为标准轴载。不同轴轮型和轴载的作用次数，按下式换算为标准轴载的作用次数。 2015-09-16
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里程桩号为k15+900～k25+900，路线全长10.00km。工程施工内容包括：路基整修、路面垫层、路面基层、混凝土路面、土路肩等工程；以及为完成上述工程施工所发生的临时工程。 2015-09-16
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为城市Ⅰ级路，双向六车道，路幅总宽60米，路幅为四板块型式，其中机动车道宽12.25×2米，两侧绿化带宽度各自均为4.75米，非机动车道4.52米，人行道为2×7.5米。 2015-09-16
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。现场道路中线，用地线及现状测量也在开工前完成，为工程开工创造条件。控制性定位放线要于施工前完成并请业主、监理及设计勘测部门进行复核验收。 2015-09-16
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根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在甲方指定的空置位置上布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2015-09-16
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中间段大至与原路平行，中间隔排洪沟。路面宽6米，路基宽8米，两侧各设4米绿化带，东侧设4米排水沟，在3000米处与原路交汇。全线按4级公路标准设计，路拱坡度为双向1.5%横坡。 2015-09-16
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里程桩号为k15+900～k25+900，路线全长10.00km。工程施工内容包括：路基整修、路面垫层、路面基层、混凝土路面、土路肩等工程；以及为完成上述工程施工所发生的临时工程。 2015-09-16
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本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车速度20公里/小时，桥涵设计荷载为汽－15，挂－80。设计交通等级为轻型，设计年限为20年。 2015-09-16
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路基宽度26m，双向四车道，外设非机动车道。K14+000～K20+000段，双向六车道，外侧设非机动车道，并设有绿化带。 2015-09-16
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进场后，由建设单位组织，由设计单位或勘察单位向我方进行测量桩交接工作。接桩后进行及时复测，并采用混凝土对桩进行加固，容易被车撞轧的控制点钉设防护栏杆。 2015-09-16
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根据混凝土板的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工。 2015-09-16
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准备下承层：对路基单位交付的底基层进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。 2015-09-16
