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文中分析了软土地基沉降所产生的影响,阐述了软土地基的处理方法及针对性、局限性和适应范围,说明了如何用综合方法处理软土地基。 2013-02-04
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南京新机场高速公路的实践 ,证明塑料排水板堆载预压法可加固软土路堤 ,简化软弱地基处理工作。详细的叙述了塑料排水板的施工工艺 ,对不合格规范的操作提出了应注意的事项 2013-02-04
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介绍了沈山高速公路盘锦段塑料排水板处理软土地基的材料要求、机械设备、质量标准、施工工艺及布桩方法 2013-02-04
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这种原理正形象地说明了Y形桩用于软基处理的特点:由于Y形桩具有较大的比表面积,在等工程量的前提下大幅提高了单桩承载力,从而降低了造价。 2013-02-04
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土工布在土工中属复合结构，主要工程优点是充分发挥土工布夹层的隔离、排水、渗滤和补强的作用。 2013-02-04
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介绍了某高速公路软土地基处理中，采用振；中碎石桩加固的施工技术和施工方法。 2013-02-04
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对软土路基沉降预测方法发展现状及存在的问题进行了分析,介绍了几种软土路基沉降预测方法以及每种方法的适用性,指出应根据工程的实际条件选择合适的方法。 2013-02-03
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通过本次反分析研究得出:路基中粘性土的固结系数和渗透系数明显高于室内土工试验测得值。这给相似地基高等级公路的设计、施工提供了参考依据。 2013-02-03
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利用BP神经网络较强的高次非线性映射能力和学习功能 ,建立了基于人工神经网络的高速公路路基沉降量的预测模型。 2013-02-03
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针对简单遗传算法存在的问题,进行了大量改进,改进后的遗传算法能有效克服传统方法易陷入局部极小的缺陷,大大提高算法的搜索效率、精度和稳定性。 2013-02-03
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通过具体工程实践,给出了两种模型对路基沉降量预测结果与实测结果的比较,结果表明改进灰色模型的预测沉降量与实际沉降量更接近,精度更高,更能满足工程需要。 2013-02-03
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用比奥固结理论计算施工期沉降，并采用基于遗传算法的反分析方法反求计算所需参数，收到了非常理想的效果，为进一步进行路基沉降的计算及预测提供了新的思路。 2013-02-03
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结合桥墩的振动测试结果，讨论了结构破损监测的判别方法。研究表明，频率对桥墩的局部破损不敏感，振型是较为敏感的监测参数。 2013-02-03
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泊松曲线是一种精度较高的沉降预测方法,但是它只能在等时空距数据条件下才能使用,在工程实际中观测的数据很难满足这一要求。 2013-02-03
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本文综述了根据实测资料预测高速公路路基沉降量的方法，并结合宁启高速公路通海段的实测沉降资料，采用泊松曲线模型和灰色模型进行了预测，并与实测结果进行了对比和分析 2013-02-03
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本文根据路基沉降特征，结合泊松曲线特点，建立了路基沉降量随时间而变化的泊松曲线预测模型。结合具体工程实例，证实泊松曲线很好地反映了路基沉降过程中沉降量与时间的“S”形关系。 2013-02-03
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本文介绍了利用有限元和最优化方法反演土体模型、参数并控制路堤施工及路基的工的沉降的方法——有限元反分析法，进一步利用邓肯—张模型模拟了某软土地基的固结变形 2013-02-03
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本文针对桥梁柱一土相互作用问题PushOver分析法中, 如何合理地确定土弹簧的刚度和土体的变形的 课题进行分析计算。 2013-02-03
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结合工程实例,针对在复杂坏境下单响药量控制严格及高速公路路堑爆破开挖的特点,研究了中深孔控制爆破与预裂爆破和毫秒延时爆破相结合的综合爆破技术 2013-02-03
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介绍了深路堑石质边坡进行预裂爆破的设计及施工要点，并与传统的爆破开挖护砌作了经济比较，对高速公路穿越山岭地区石质深路堑时，边坡采用预裂爆破技术作了有益的尝试。 2013-02-03
