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本文介绍了利用有限元和最优化方法反演土体模型、参数并控制路堤施工及路基的工的沉降的方法——有限元反分析法，进一步利用邓肯—张模型模拟了某软土地基的固结变形 2013-02-03
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本文针对桥梁柱一土相互作用问题PushOver分析法中, 如何合理地确定土弹簧的刚度和土体的变形的 课题进行分析计算。 2013-02-03
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结合工程实例,针对在复杂坏境下单响药量控制严格及高速公路路堑爆破开挖的特点,研究了中深孔控制爆破与预裂爆破和毫秒延时爆破相结合的综合爆破技术 2013-02-03
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介绍了深路堑石质边坡进行预裂爆破的设计及施工要点，并与传统的爆破开挖护砌作了经济比较，对高速公路穿越山岭地区石质深路堑时，边坡采用预裂爆破技术作了有益的尝试。 2013-02-03
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舟山大陆连岛工程桃夭门大桥引道工程Ea标的石质路堑在开挖时,应用了光面爆破技术施工,使边坡內岩体免遭破坏,并保持了边坡岩体原有的稳定性 2013-02-03
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根据公路使用要求及沿线气候、水文、地质等自然条件、施工条件、材料来源，密切结合当地实践经验进行路面技术经济综合设计。 2013-02-03
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文章结合胶(州)新(沂)铁路工程实例,介绍了预裂爆破在控制边坡成型和微差爆破在降震效果方面的使用情况和积极意义。 2013-02-03
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介绍了呼武公路石质路基施工中所采用的深孔松动爆破方法的应用情况，其中包括爆破方法的选择、爆破设计和效益分析等。 2013-02-03
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振动成型法指采用振动成型压实试验仪进行水泥稳定碎石基层材料设计，采用振动压实成型试件的方法确定材料组成比例、最大干密度及最佳含水量 2013-02-03
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介绍了路面养护工程的分类,美国养护机构对养护方案的理解及其如何通过系统性的决策来确定养护方案。 2013-02-02
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随着我国改革开放的逐步深化，社会主义市场经济不断发展，对公路的需求量不断加大，难度也逐步提高，对软土地基处理公路有了需求。下面就公路软土地基处理的方式进行探讨。 2013-02-02
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路基岩石开挖爆破设计方案,本文为pdf格式，供大家参考！ 2013-02-02
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为双向4车道一级公路，在公路自然区划II区，路基为中湿的中液限粘土，拟采用普通混凝土面层，路幅总宽度15m。 2013-02-02
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其中热塑性橡胶类(即热塑性弹性体)的SBS由于具有良好抗车辙变形能力和弹性(变形的自恢复性及裂缝的自愈性),已成为目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂。 2013-02-02
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桩间距、桩帽大小桩间距和桩帽大小按控制沉降量和承载力为原则选取，初定桩间距为2.5m，桩帽大小100cm×100cm，厚度根据设计荷载和抗剪强度验算取取35cm。 2013-02-02
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在钻探深度30.0m范围内见两层地下水。第一层为潜水，埋深为12.10-12.60m，含水层为卵石-圆砾③层和中粗砂④层；第二层为潜水，埋深为23.20-22.50m，含水层为粗砂⑤层。 2013-02-02
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由于沥青路面的抗弯拉能力较低，要求基础有足够的强度和稳定性，因此翻浆路段的土基必须事先处理，强度不足的路段要预先补强。 2013-02-02
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混凝土搅拌机、发电机、运输车等施工机械已到位，并进行了保养与调试，满足施工需要。 2013-02-02
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高性能混凝土(HPC) 的原材料与普通混凝土没有本质差别,但HPC 的配合比、生产、浇筑、养护等有其特点 2013-02-01
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鉴于xx黄土地区上覆盖层为晚更新世(Q 3) 和全新世(Q 4) 黄土, 其层厚大、覆盖面广、地势较平坦、且锹挖容易等特点 2013-02-01
