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卷扬机必须有自锁装置， 升降机应放在坚固安全的地方，吊钩应采用闭合吊钩，做好安全防护。井内上下应设上人扶梯,不允许由卷扬机吊篮上下人。 2013-05-11
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地形条件：爆破施工地区DK475+150-DK475+800段主要以挖方通过低山丘陵区前缘，地势略有起伏，局部地势起伏较大，植被茂密（落叶松）。线路中心最大挖深10m。 2013-05-11
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一是加固方案，主要采用了锚杆主动网以确定结构的稳定性；二是结合常规的绿化防护方案，如植草灌防护等，以增加结构的耐久性和与自然景观的融合性。 2013-05-11
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主线承担城市中心片区与龙华片区间交通联系功能。该项目的建设有利于完善我市中部区域路网结构，缓解中部区域交通压力，促进龙华新城开发建设，并为皇岗路的改造提供疏解通道。 2013-05-11
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本段防护工程类型主要有：三维土工网垫客土植草护坡、人字型截水骨架护坡、锚杆框架梁、三维排水柔性生态护坡等类型组成。 2013-05-11
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路基高边坡施工主要在新建幅右侧K92+430～K92+800左右侧；拓宽幅左侧K92+680～K92+803左、右侧、K93+985～K94+225左侧。 2013-05-11
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地震动峰值加速度0.05g,对应地震基本烈度Ⅵ度。设计桥梁荷载等级为公路-Ⅱ级，桥位处地面高程0#台为130.502m，1#墩为129.876m，2#墩为129.016m，3#台为128.405m。 2013-05-11
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针对抗滑桩、锚（索）杆、格构加固、喷锚网支护和注浆加固等加固方案进行了讨论,指出在工程中应根据条件综合选用,以确保公路边坡的稳定、安全、环保。 2013-05-11
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路基宽度34.5米,本标段共有挖方段1814米，平均挖方高度6.5米，土方挖方659694.95立方。全段均为膨胀土路基。 2013-05-11
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本标段为平原段，属山前冲洪积平原区，地面坡度一般1/500~1/1000，地势较为平坦。地表多为农田、苗圃、树林、菜地、大棚，存在少量沟渠。 2013-05-11
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上部为坡积粉质粘土，其下为(晶屑)熔结凝灰岩及其风化层。该边坡岩土结构较为松散，开挖后高度大，稳定性差，须进行必要的加固处理以确保边坡的稳定。 2013-05-11
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平曲线最小半径701m，凸型竖曲线最小半径8000m，凹形竖曲线最小半径7000m；最大纵坡3.95%，最短坡长640m，直线最大长度2552.878m。 2013-05-11
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本标段路基开挖约250.4821万m，安排四个路基工区组织实施，投入的机械设备以满足施工工期要求为原则。 2013-05-11
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路基试验段设在K88+472～K88+700段,为我标段黄土地基冲击碾压处理段，地基土主要为非自重湿陷性黄土（Ⅱ级）。 2013-05-11
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K18+150—K18+400为全幅新建路段路基宽度26米，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。路基均为填方，平均填方高度约为6米。 2013-05-11
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在各省对高速公路路网进行规划时，在面对同向路网扩容（路线加密）后还需不需要对原有路段进行扩建的问题时，或者是在面临扩建与扩容的谁先实施的问题上，各省已经基本上达成了共识 2013-05-11
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对加筋高路堤分别应用极限平衡法、毕肖普法、强度折减有限元法（平面模型）计算其稳定安全系数，结果说明了加筋路堤的稳定性得到了加强。 2013-05-11
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本段路基全长147m,属于路堑开挖，中心最大挖深约21m。本段路基边坡设计为分级开挖，边坡坡度设计有1:1.75、1:1.5及1:0.25三种形式。 2013-05-11
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石方18.042万m3；防护浆砌片石圬工3.978万m3；防护混凝土圬工0.161 m3万排水浆砌片石圬工1.16万m3。路基附属工程有浆砌片石、路基排水、边坡植草、骨架护坡等。 2013-05-11
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挡土墙每10m设置一处沉降缝（伸缩缝），缝宽2cm，浸沥青木板填塞。为防止挡土墙出现不规则裂缝，增加景观效果，挡土墙立面每隔2.5m设置一道竖向温度假缝，缝宽3.0cm，缝深1.5cm 2013-05-11
