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适用于新建和改建高速公路路基土石方施工,其它道路路基施工可参照执行. 2013-05-11
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0.75m土路肩+2.5m硬路肩（含路缘带0.5m）+2×3.75m行车道+0.5m内侧路缘带+2m中央分隔带+0.5m内侧路缘带+2×3.75m行车道+2.5m硬路肩（含路缘带0.5m）+0.75m土路肩。 2013-05-11
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主要技术标准：该段道路等级为城市主干道，设计车速为40公里/小时，道路红线宽52m（机动车道11.25 m×2+机非分离带6 m×2+非机动车道4 m×2+人行道4.75 m×2）。 2013-05-11
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降水工程持续时间长，跨越整个冬季，为保持降水正常运行，关键是排水管线保温防冻。保温防冻部位包括井口露出地面的井管、排水支线和总管线，部分管线应设置伴热措施。 2013-05-11
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回填土质以页岩、碎石为主，夹少量粉质粘土。土质较疏松，地基土的密实性和均匀性均满足不了设计要求。因此，必须对场地进行强夯处理。 2013-05-11
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土石方工程挖方量约21万立方，基槽深度约10米，放坡1：0.3-0.5,因本标段场地为外高内低的坡向，北侧高端紧邻广福大道，但场内自然地坪标高仍低于道路近一米，因此北侧实际槽深约15米 2013-05-11
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依据设计图纸辅道及接线路面的结构类型为：24cm厚水泥砼面层、0.6cm厚沥青封层、18cm厚5%水泥稳碎石基层、15cm厚未筛分碎石垫层，总厚度为57.6cm。 2013-05-11
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采用压路机碾压4～6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。 2013-05-11
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路线布置时，尽量顺着山势展线，地形陡峻时设隧道穿越，深切沟谷时设桥梁跨越，避免大挖大填、高陡边坡； 2013-05-11
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结合河龙高速公路施工中和竣工后对沿线高边坡进行的动态变形监测成果进行分析和总结,并提出了高边坡还需解决的一些关键技术问题。 2013-05-11
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包括路基挖方、填方，工程量挖土方18734.3m3，挖石方为63721.7 m3，填石方16685 m3，路基清表回填总方量为979 m3。中线最大挖深17.2米，（里程为YK178+458.500）。 2013-05-11
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低填路基填筑前应先做一段试验路段，通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织，以指导全线施工。 2013-05-11
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以第四系更新统及全新统黏性土为主的地基土，在地基上满足不了承载力要求及沉降变形要求时，需进行地基处理加固，低洼的沟谷段才用换填、碾压处理，以满足沉降及承载要求。 2013-05-11
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路基开工前对路基中线进行全面恢复并固定路线主要控制桩，在恢复中线时，应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，而且做好施工测量,包括导线、水准点复测，布设控制点、线、网。 2013-05-11
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为加快本地区的交通状况而修建的，同时也是庐城向外拓展的主要通道。其主要内容包括：道路路基工程、路面工程、排水工程。 2013-05-11
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路基设计为双向四车道，其整体式路基全宽24.5米，分离式路基宽12.5米。地表大部分为亚粘土，砂质粘性土、局部分布饱和粘性土,下部为花岗岩。 2013-05-11
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主要工程有：挖土方61321m3，填方71092m3，上铺综合稳定土8944.8m2厚度20cm、水泥稳定砂砾8307.6m2厚度15cm、沥青表处7889m2厚度4cm。 2013-05-11
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我合同段为TJ-C5合同段,本段桩号为K170+200～K173+000路线长为2.8公里。路基挖土石方36万 m3 ,填土石方39万 m3。借土填方约3万m3。 2013-05-11
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全面地介绍了K98路堑高边坡工点建立的动态监测系统，以及典型动态监测成果分析和对设计施工的指导。 2013-05-11
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本标段内共有15 个双线绕行路段，均为新建线路，改造后的路基标准高(开通时速达200km/h), 曲线半径大，符合线路提速要求。 2013-05-11
