路基路面

SMA-16C试验段施工方案

起讫桩号k1+373-k1+495.04，摊铺厚度4cm，半幅引道宽11.25m，引道长122.04m，面积合计2745.9m2。SMA-16C油石比：6.0%。需要沥青混合料约275吨。 2012-08-26
SMA-13沥青砼上面层试铺方案

压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间，压实顺序、碾压温度、碾压速度及振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 2012-08-26
SMA-13上面层(SBS改性沥青)配合比优化设计及施工质量控制

下面以徐宿高速公路TS21标SMA-13上面层（SBS改性沥青）施工为例来说明SMA的配合比优化设计和施工质量控制。 2012-08-26
SMA-13沥青混合料目标配合比设计

3组级配的粗集料骨架分界筛孔的通过率处于级配范围的中值、中值±3%附近，矿粉数量均为10%左右。级配从细到粗分别命名为级配1、级配2、级配3。 2012-08-26
沥青路面上面层（SBS改性沥青，SMA-13）施工指导意见

宜采用玄武岩集料和辉绿岩集料，粗集料技术要求见表三。集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船。 2012-08-26
高速公路养护工程SMA13沥青砼路面施工方案

SMA是一种间断级配的沥青混合料,4.75mm以上粗集料的比例高达70%-80%,矿粉用量达8%-13%,0.075mm的通过率达到10%,细集料用量很少,形成一种稳定的粗集料互相嵌挤结构。 2012-08-26
毕业设计-新奥法施工

短台阶法上台阶长度小于5倍洞跨，但大于1～1.5倍洞跨，适用于Ⅳ～Ⅴ类围岩，可缩短仰拱封闭时间，改善初期支护受力条件，但上台阶施工干扰较大。 2012-08-26
SMA-13沥青上面层离析控制

道路改造采用SMA-13沥青玛蹄脂混合料路面，该路面为珠海市较为少用的路面结构类型，为了确保工程质量达到优良要求，项目部故成立了QC小组进行质量控制。
罩面技术SMA-13

高温抗车辙能力强,AK的抗滑性能好等各种特点,同时又克服了AC的高温稳定性能不足,AM及AK的不耐抗裂、抗老化、抗水损害性能差的缺点,因而是一种比较理想的混合料结构。
隧道施工方法-新奥法技术与监控量测

湿喷是将砂、石料预加水，使其浸润成潮湿状，再加水泥拌均匀，从而降低上料合喷射时的粉尘，其工艺流程同干喷。
新奥法施工

纵向施工缝设置了混凝土界面剂及遇水膨胀止水胶，并没设置中埋式橡胶止水带，那么，通过纵向止水带来实现环向止水带的闭合也得不到实现。
SMA技术培训

中文意思为沥青玛蹄脂碎石混合料，它是由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的矿粉组成的沥青玛蹄脂，填充在间断级配的粗集料骨架的间隙中，组成一体形成的沥青混合料。
SMA路面技术简介

是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗骨料骨架空隙而组成的沥青混合料。
SMA技术讲座

沥青玛蹄脂碎石(SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料
新奥法在欧洲和中国的应用及发展

牵涉到规范对于开挖工法，初期支护乃至二次初砌的定义及其由此而决定的内在期盼，并通过相关的中外比较，谈一些自己的体会。 2012-08-26
硕士学位论文-SMA沥青混凝土路面施工过程的质量控制

实践证明，高质量的沥青混合料和性能完好的机械设备以及严密、完善的施工工艺可保证高速公路成型路面的质量 2012-08-26
马歇尔方法成型的SMA的体积参数

这为就确定既形成粗集料骨架又有密实结构的SMA的4.75mm通过率临界值提供了判定方法和标准，即此临界值应该位于随细集料用量增加混合料的VCA变化率转折点处。
轨道交通技术标书

车站结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，以结构自防水为主，附加防水为辅。 2012-08-26
水泥搅拌桩施工方案

本工程工期要求紧，搅拌桩工作量大，同时又是控制后续工作的关键工序，因此要重点安排，加大工料机投入，合理组织工序，尽可能利用时间和工作面，争取早日完工。 2012-08-26
水泥搅拌桩首件施工方案

桩体的90天无侧限抗压强度为0.9MPa，并要求28天无侧限抗压强度大于0.6MPa。水泥搅拌桩施工完养护一个月后方可进行路基填筑。 2012-08-26