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水泥混凝土路面裂缝是一种常见病害,本文对裂缝产生的原因进行了详细分析,对水泥混凝土路面施工中防止裂缝的产生有重要指导意义。 2013-05-09
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试验完成及时整理写出书面材料，实验结果报请指挥部、监理工程师批准，作为该种填料施工时使用的依据。 2013-05-09
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K47+040-K56+100路线全长为9060米，共有挖方量为524968 m3，其中土方量141890 m3 2013-05-09
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该自然地形是南低北高，大部分属于半壁路堑开挖，路基宽度11米，长约123米，中桩最大挖深21.1米，石方爆破约22000立方米。 2013-05-09
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水泥混凝土路面因受车辆荷载的冲击摩擦和反复弯曲等作用，同时还受温度、湿度反复变化的影响，因此路面应具有较高的抗弯拉强度、良好的耐磨性能和尽可能小的胀缩性。 2013-05-09
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P.C32.5级水泥在混凝土路面施工中起砂处理措施探讨,本文为pdf格式，供大家参考！ 2013-05-09
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阐述了高等级混凝土路面采用快速修复的施工方案和方案的具体实施步聚以及使用效果 ,有一定的适用价值。 2013-05-09
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以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，坚持以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。 2013-05-09
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路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土，堆放在弃土场内。 2013-05-09
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路基开工前，施工单位应认真审核图纸，全面熟悉设计文件，对于施工图纸上的错误及设计不明确处，及时上报项目部，以便解决。根据工程量、工期要求确定施工机械及人员配置。 2013-05-09
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高填方为路基施工难点工程，高填方沉降、滑坡、开裂为路基高填方容易发生的通病，本合同段填筑高度在6m以上的有2段，且部分段落横断面地形较陡 2013-05-09
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对于造成的施工时间影响，我们拟采取加大夜间施工力度，展开多个作业面同时施工的弹性调度模式及其他措施尽量降低此类误工损失。 2013-05-09
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挖方最大深度达22m，挖方数量27万m3，土质表层为粉粘土，以下为风化砂。路堑边坡坡率为1:1.5～1:1.75，土质及全风化岩石边坡采用C25混凝土拱型截水骨架防护。 2013-05-09
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按三级公路的技术标准设计，路基宽度7.5m，路面宽度6.5m，路基挖方约73631m3，路线大部分与原机耕道走向相同，故对土质路堑段采取纵向全宽掘进开挖（横挖法）施工。 2013-05-09
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单洞建筑界限：净高5米，净宽14.50米（行车道宽3×3.75米，左侧路缘带0.5米，右侧路缘带1.00米，左侧检修道0.75米，右侧检修道1.00米）； 2013-05-09
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基层中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。 2013-05-09
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为解决这一难题，本文介绍了一种水泥混凝土路面超薄层的快速修补技术，既做到了快速修补，快速开放交通，又保证了修复后的强度和耐用性，修补效果令人满意。 2013-05-09
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表层为残积砂质粘性土，厚度约0-4米；其下为砂土状强风化花岗斑岩，厚度约4-8米；碎块状强风化花岗斑岩，厚度约8-18米；下伏中风化花岗斑岩，边坡地下水丰富。 2013-05-09
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细石混凝土不得使用火山灰质水泥，可采用硅酸盐水泥；粗骨料最大粒径不大于15mm；砂采用料径0.3～0.5mm的中粗砂，粗骨料含泥量不应大于1%；细骨料含泥量不应大于2%； 2013-05-09
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设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交底。 2013-05-09
