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在对路面状况进行深入调查与检测的基础上 ,根据国内外沥青路面维修设计经验与设计规范 ,提出了罩面维修工程方案 ,并采取多种技术措施以保证罩面层的使用功能。 2013-02-22
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由北向南依次为：港口铁路专用线、陇海线、墟沟至平山客整所的车底取送线，线间距5.3m、8.0m，轨顶标高依次为5.48m、5.48m、5.55m，均为混凝土轨枕、有缝线路。 2013-02-22
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同时将大大改善区域交通条件，带动沿线经建设和经济结构调整，加强我国西部地区与沿海地区的经济联系，对促进西部大开发战略的实施具有十分重要的意义。 2013-02-22
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根据该技术的施工特点，本文论述了笔者从事该软土加因工程施工监理的作法和体会，并提出了桩体检验测试项目，可供有关工程参考。 2013-02-22
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设计行车速度：主线80km/h，互通匝道设计行车速度40 km/h 2013-02-22
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由于该方法是以地基土作桩料，吸收地基中水分，不必在成桩过程中另注入水，具有机理科学，费用低廉；干法施工，不需排污等方面的优点。 2013-02-22
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考虑到涵洞本身在容许有一定的沉降量 ,通过对碎石桩、袋状砂井和粉喷桩几种技术方案的比较 ,决定对该箱涵采用短密粉喷桩进行处理 2013-02-22
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通过淮盐高速公路K97+461-97+561路段地基处理方案选择，介绍粉喷桩+塑料排水板联合处理高含水量深厚软土地基的优势。 2013-02-22
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具体介绍了粉体喷射搅拌法的应用原理、施工工艺和施工方法。在唐港公路施工中，成功地采用此法，使地基承载力从８０ ｋＰａ 提高到２００ ｋＰａ，取得了良好的社会经济效益 2013-02-22
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针对某高速公路软基段处理粉喷桩施工中的桩头空洞问题 ,从设计和施工方面进行分析 ,并提出采取相应的解决措施 ,使问题得到解决 2013-02-22
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介绍粉喷桩的计算、原理和施工中的个别常见问题及处理措施 2013-02-22
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本标段根据设计图中路基土石方工程量计算表体现共有路基挖方1045321立方米、路基填筑1019523立方米。 2013-02-22
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根据临长高速公路9合同段软基路段的处理,介绍了水泥粉喷桩进行软基处理的设计验算,施工方法及质量检测内容和方法。 2013-02-22
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美向互通立交(预应力连续箱梁20m+2*25m+20m)1座；美敖分离立体交叉(1-16m)1座；中桥1座(K23+524.5东兴1桥)；小桥1座(K24+126.5东兴2桥)；涵洞21道；通道12道。 2013-02-22
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结合唐山市永红地道桥改建工程,介绍框架桥项进过程中,在低箱穿越高线时,采用工字钢组合支架 加固方案的检算方法和施工技术要点。 2013-02-22
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集料具有良好的颗粒形状，洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，技术要求应符合表5.2.8的规定，沥表表处材料规格与用量符合表5.2.9，集料规格符合表5.2.10规定 2013-02-22
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大纳路改线全长1388.563m，路面净宽8.5m，路面结构总厚为42cm，其中面层采用上拌下贯式沥青混凝土，厚7cm，基层为水泥稳定碎石，厚20cm，底基层为级配碎石，厚15cm。 2013-02-22
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本合同段ZK484+500.000～ZK487+175.686单层沥青表处下封层宽度为8.5～16.79m，设计厚度为1cm，设计工程数量为34024.88m2。 2013-02-22
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第13标段起讫里程为DK201+000～DK206+000，全长6.0正线公里，其中路基工程1.6正线公里，管段路基工程主要项目有路基土石方填筑，软土路基处理。 2013-02-22
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该段为深灰、灰、黑灰色粘土 ,局部为淤泥 (淤泥质土 )间夹泥土、粉砂、圆砾 ,软—流塑状 ,容许承载力 4 0～ 80ｋＰａ ,厚度 1.8～ 16.4ｍ ,透镜体产出。 2013-02-21
