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内主线路面层结构为4cmPAC-13+6cmAC-20+8cmAC-25+18cm上基层+ 18cm下基层+20cm底基层，水稳基层撒布水泥强度要求不高于32.5Mpa的水泥净浆。 2012-07-25
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建设里程28.654km，全线采用四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，路基宽度采用24.5m，路面面层采用沥青混凝土路面； 2012-07-25
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主线路面基层从下到上依次为30cm厚水泥稳定碎石底基层、 20cm厚水泥稳定碎石基层；匝道路面基层从下到上依次为20cm厚水泥稳定碎石底基层、20cm厚水泥稳定碎石基层。 2012-07-25
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横断面布置为0.75m土路肩加固+2.5m硬路肩+2×3.75m车行道+0.5m路缘带+2m中央分隔带+0.5m路缘带+2×3.75m车行道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩加固。 2012-07-25
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道路施工管理组织机构迅速成立、及时到位，建立健全组织机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。 2012-07-25
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施工人员必须认真熟悉设计文件和图纸，对设计中不明了的问题与修改意见，即使在设计交底时提请设计部门解决。 2012-07-25
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试验段摊铺长度为200m，摊铺宽度12.79m，面积为2558m2，底基层设计厚度为32cm，分两层摊铺，第一层摊铺压实厚度为17cm，第二层摊铺压实厚度为15cm。 2012-07-25
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路线经过区域地表水体较发育，双溪河从场地内蜿蜒流过路线，两侧有多处鱼塘，规模均较小。双溪河常年水位341m左右，流量小，经常断流，历史最高水位345.0m。 2012-07-25
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本工程场地属于微平原地貌单元，地面标高在7～16之间，地势西低东高，地面较为平坦。线路所经地段大部分为农田，间有零星水塘分布，地表水丰富。 2012-07-25
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按照设计资料及引入的导线点、水准点进行恢复中桩测量及高程测量，每10米设一桩位，画红漆标出，并在两侧边缘设指示桩。 2012-07-25
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水泥稳定碎石施工主要工程为主道拓宽2.9m部分、辅道9m部分以及非机动车道路面结构。主车道加宽段铺设3%水泥稳定碎石20cm，5%水泥稳定碎石25cm； 2012-07-25
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为加强二灰碎石与水稳碎石之间的粘结，水稳碎石施工前在二灰碎石顶面撒一层水泥浆，水泥撒布量为1.4kg/m2。 2012-07-25
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4%水泥稳定碎石最大干密度：2.269g/cm3，最佳含水量：5.8%，此配合比已上报并已得到监理工程师的批复。 2012-07-25
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拌和机必须采用定型产品，至少要有四个进料斗，料斗上口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。拌和机的用水应配有大容量的储水箱。 2012-07-25
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严禁碰动钢丝，发现异常立即恢复，中间采用铝合金导梁（每5米一个断面放样）的方式控制。底基层施工路基两侧采用定型钢模定型，并经监理工程师验收合格。 2012-07-25
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现变更为3：100水泥稳定砾石土，主线厚度为18cm，宽度32.12m，分一层半幅全宽摊铺，工作量为366.87km2；互通匝道厚度为32cm，分二层全幅摊铺，工作量为45.5km2。 2012-07-25
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道路全线为一直线；全线设置2个JD点，分别为金胜路交叉口和华城中路交叉口。道路起终点均以现状道路车行道边相接 2012-07-25
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道路采用一幅路断面，路面宽9米，两侧各0.75米路肩，路基宽10.5米。路面采用直线接抛物线路拱，双向直线横坡1.5%，土路肩横坡2.5%。 2012-07-25
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机动车道设计厚度为20cm，宽度（正常路段顶宽）为15.0米，非机动车道厚度为20.0cm，宽度（正常路段顶宽）5.5米，机动车道施工时采取一层全幅施工的方法。 2012-07-25
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快速通道按二级公路标准建设，双向四车道设计，主车道设计速度为60km/h。道路路幅全宽18米，路面为沥青混凝土路面。 2012-07-25
