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本次工程施工桩号为K1+537.31-K2+825，全长1287.69米。海兴路修筑范围内现状西侧有陈圈水库，水库水面高程1.3m左右，水深2.3m左右，东侧现状为荒地，高程3.1m-3.7m； 2012-07-25
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A匝道长约280m，宽7m；B匝道长约165m，宽7m。机场路拓宽部分及A、B匝道稳定层为20㎝厚4%水泥稳定碎石15856.7㎡、35㎝厚5%水泥稳定碎石15158.8㎡。 2012-07-25
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水泥初凝时间应大于4h，终凝时间应在6h以上。宜采用强度等级较高的水泥，如42.5级水泥，水泥稳定碎石的水泥剂量一般应控制在3%～5.5%。 2012-07-25
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设计标准为一级公路，设计行车速度100公里/小时，设计路基宽度26米，桥涵车辆设计荷载公路Ⅰ级。 2012-07-25
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8.0m(中央分隔带)+ 12.0m(机动车道) +4.0m(机非分隔带) +5.0m(非机动车道) +5.0m(人行道)=60.0m，断面形式为城市式道路。 2012-07-25
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我分部负责K33+025～K48+144.087段的水稳碎石基层施工，全长15.119Km。主线基层厚度为32（34）cm,水泥稳定碎石工程数量共98700m3。 2012-07-25
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中间21米机动车道，两侧各1.5米宽绿带、4.5米宽非机动车道、3.5米宽人行道。机动车道采用1.5%抛物线接直线型路拱；非机动车道与人行道采用2.0%的内向坡。 2012-07-25
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20cm水稳碎石基层，混合料采用集中场拌、摊铺机全幅摊铺。经计算，本段底基层共需水泥稳定混合料20843㎡，原材料存储完全能够满足该段施工。 2012-07-25
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基层采用水泥稳定碎石，主线水泥稳定碎石厚34cm，平交道口及接坡厚度变化。基层主要工程量：主线水泥稳定碎石34cm厚约242365m2 2012-07-25
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路基、路面：路基宽8.0米，水泥混凝土路面7.0米；其中来榜街道段路基宽8.0米，路面宽7.5米。路面结构层为5～7厘米沥青贯入面层+15～25厘米手摆片石。
2012-07-25
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路面底基层采用34厘米厚的水泥稳定碎石，水泥用量5%。设计挖方段基层半幅底宽为11.54米，填方段半幅底宽为11.69米，共计99300㎡。 2012-07-25
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路面横坡1.5%，土路肩横坡3%；与群英桥交叉以东K2+458.4~K3+196.455路段，路面宽12米，路基宽15米。 2012-07-25
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水泥稳定碎石施工主要工程为主道拓宽2.9m部分、辅道9m部分以及非机动车道路面结构。主车道加宽段铺设3%水泥稳定碎石20cm，5%水泥稳定碎石25cm； 2012-07-25
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水泥稳定碎石下承层已施工完毕并交验，表面应平整、坚实，清扫后，适量洒水，保持湿润。 2012-07-25
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路线全长26.388km，含桥梁14座，互通1处，服务区1处，隧道1座，文件设计内容包括路面工程（包括桥面铺装沥青面层、隧道沥青混凝土面层）、路面排水工程等。 2012-07-25
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路面基层结构从下往上依次为：20cm3%水泥稳定碎石底基层+22cm5%水泥稳定碎石下基层+21cm5%水泥稳定碎石上基层。 2012-07-25
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本分项工程水泥稳定碎石基层桩号为K34+840～K35+245,全长405m。水泥稳定碎石底基层水泥含量5%,厚度为20cm。本段工程数量2.861千平方。 2012-07-25
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下承层按检验评定标准进行验收。其高程、宽度、压实度、纵横坡及平整度等各项指标合格后，方能进行5%水泥稳定砂砾层的施工；在施工前要对下承层进行补水碾压。 2012-07-25
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主线水泥稳定碎石基层厚度为32（34）cm,互通区匝道水泥稳定碎石基层厚度为20cm,收费站水泥稳定碎石基层厚度15cm,水泥稳定碎石基层工程数量共27.4万m3。 2012-07-25
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西部县乡道路的车道数、行车道宽度、路肩宽度和路基宽度可参考表1.3-1选用。单车道公路的路面最小宽度应为3.25m，土路肩的宽度不宜太宽，应统一为0.5m。 2012-07-21
