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爆破方案的选择针对本工程环境复杂、工期紧、要求高、爆破与装运平行作业等特点，为此在爆破方案选择时，要着重考虑以下几个方面的问题 2012-07-20
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区内地质构造简单，无大的褶皱和地层构造，未见滑坡等不良地质现象，表层有风化现象，主要分为填土层、普通页岩层，施工环境较好，爆破难度较小。 2012-07-20
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因此分台阶进行深孔爆破，边坡采用光面爆破方法进行处理，工作台阶分层台阶高度定为5-10m。 2012-07-20
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横断面布置：路基采用整体式横断面宽26米；桥梁采用分离式断面，单行桥宽12.25米；隧道为连拱隧道，单行洞总宽11.32米。 2012-07-20
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本合同段内路基挖土石方：4320706.5m3；路基利用土石方：2820976.3m3；各类型挡墙共81处，其中C20片石混凝土挡墙7929m3；M7.5#浆砌片石挡墙75225.6m3； 2012-07-20
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确保安全：精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备及人员的安全。 2012-07-20
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控制危害方法主要有选择合理的单耗、合理的爆破网络、采取飞石防护措施、改变最小抵抗线方向使其不朝向民房及其他建筑物。 2012-07-20
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设计挖方工程量为32882m³。属砂岩高挖方地段，需要进行爆破作业，施工工期30天。施工区周围的川气东送天然气管道川维支线在本次爆破区200m范围内，为有效保护天 2012-07-20
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基岩为寒武系粉砂质泥岩、粉砂岩、该层埋深一般13～40m，按风化程度及强度的差异可分为全风化带、强风化带及中风化带。 2012-07-20
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本工程工期较紧、影响面大、技术含量较高。如果因本工程拖延工期而影响主体结构施工，将严重影响施工单位的声誉。 2012-07-20
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本合同段有路基土石方开挖数量约为118万m3，隧道土石方开挖量约为12万 m3，桥涵基坑开挖3万m3，共开挖石方约133万m3。 2012-07-20
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土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。 2012-07-20
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挖方工程集中在K32+400～K32+750段，挖方数量30.6万m3，表面1m左右为粘土层，1m以下多为弱风化岩层。 2012-07-20
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边坡开挖每级高度为10m，每级边坡顶设置2m宽平台，边坡坡率为1:0.75。临近施工作业面有铁路高压贯通电力线、供电接触网、等铁路设备。 2012-07-20
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重庆市快速路一纵线高新区拓展区段工程，双向8车道，道路宽度为54米，全长4.08千米，是高新区拓展区综合交通规划中两纵两横中的一部分。 2012-07-20
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全线采用四车道二级公路建设。全线有路基挖土方约23.4万m3，挖石方约21.5万，路基填筑约42.6万。挖石方时必须采用爆破施工，方能进行挖装作业。 2012-07-20
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该自然地形是南低北高，大部分属于半壁路堑开挖，路基宽度34米，东西长约230米，中桩最大挖深8.7米，北坡最大挖深约16米，石方爆破约60000立方米。 2012-07-20
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该自然地形是南低北高，大部分属于半壁路堑开挖，路基宽度34米，东西长约230米，中桩最大挖深8.7米，北坡最大挖深约16米，石方爆破约60000立方米。 2012-07-20
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全线采用四车道高速公路建设。全线有路基挖方169万方、填方64万方。挖石方时必须采用爆破施工，方能进行挖装作业。 2012-07-20
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路线穿越山顶，路基在山顶形成拉槽通过，衔接前后两座大桥。该段路基长度100余米，两侧边坡坡率1:0.5，共一级边坡，最大中心挖深14米 2012-07-20
