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本项目挖孔桩系用人工辅以简单机具设备下井挖掘成孔、水下灌注或普通混凝土振捣浇筑成孔，适用于桩径在1.2米以上，无地下水或地下水较少的密实土层或风化岩层。 2012-06-16
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K0+870.516大桥主跨采用上承式拱桥结构，净跨64.04m，矢跨比为1/3.25，悬链线拱，拱圈厚1.2～1.5m，截面宽度由6#及12#墩拱脚处3m宽向拱顶渐变到4m宽。 2012-06-16
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本合同段全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.50米。桥梁设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级 2012-06-16
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全标段大中桥梁共5座，墩台桩基共232根，共计7156延米，最深桩基为39m、桩径分别为1.5m和1.8m两种；混凝土强度等级为：桩基混凝土为C30，护壁均采用C30混凝土。 2012-06-16
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重力式挡土墙采用混凝土或片石混凝土浇筑，沿墙长和墙高设置向墙外排水坡度4%的泄水孔，按2-3m交错布置，墙背设袋装砂夹卵石反滤层。 2012-06-16
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本工程挖孔桩共有13棵，分别是：##大桥左幅10#墩及右幅7#墩共5棵挖孔桩；##分离式立交桥1#墩和2#墩共8棵挖孔桩。 2012-06-16
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基岩为白垩系中统张桥组(K22)泥质粉砂岩夹泥岩；岩石及其风化层—般埋藏深度在地表以下7～42m。 2012-06-16
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现浇砼上部构造9700.9 m³，钢筋：23308. 3t，后张法预应力钢绞线Φ15.24：975.452t。 2012-06-16
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本合同段主桥梁共计953.92m/4座。共210片预制T梁、158片预制空心板。 2012-06-16
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钢支撑采用φ600的钢管支撑，桩间采用网喷钢筋砼做为桩间挡土措施。 2012-06-16
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便道顶宽4.5m,采用50cm片石及20cm泥结碎石硬化，设单(双)面3%排水坡，每300m或瓦石通视处设置错车道一处，错车道长50m,宽度6.5m。 2012-06-16
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在孔口安装支架，用 1t~2t慢速卷扬机提升，吊出地面后，再用其他运输工具运出。这看似简单的作业过程，充满了高危险性。 2012-06-16
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施工班组配合测量组按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工班组埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。 2012-06-16
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特大桥桥址地面相对高差达150～200m，桥下地势起伏大，覆土薄；两岸坡坡度为25～45°，基岩裸露 2012-06-16
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本标段桥址地质情况较为简单，地层稳定，桩基共174根，桩长均在26m以下，其中地下水及地质情况允许的桩基，我部拟采用人工挖孔施工,共计126根； 2012-06-16
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320442m2;(7)基层厚200mm厚水泥稳定级配碎石：315991m2;(8)下面层厚70mm厚AC-25型粗粒式沥青混凝土：274501m2;(9)中面层厚50mm厚AC-20型中粒式改性沥青混凝土 2012-06-16
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根据地貌成因、形态及组合特征，本标段地貌大致划分为2个地貌区：构造剥蚀低山-丘陵地貌、构造剥蚀中-低山地貌。 2012-06-16
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2#墩由于位于枫树渠内，施工时将根据水流的大小采取一定的水流引导措施，如筑岛围堰、埋临时管道等。 2012-06-16
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路基土石方：路基开挖土方65.460万m3 ，开挖石方52.6578万m3，路基填土方54.1831万m3，填石方57.2367万m3 ； 2012-06-16
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本方案描述了组织在运梁、架梁施工过程中，控制风险，保障安全所采取的措施方法。 2012-06-16
