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主线及A匝道路基深挖路堑高边坡段为丘陵地貌，海拔100~300m，山体坡度30°左右，多呈凸形陡坡，山体基岩大部多出露，南岸引桥段因开山采石而形成高陡边坡。 2012-06-15
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本段高边坡防护工程工程量大，防护形式多，施工工序复杂多样，涉及到多专业，多工种，平行交叉作业。 2012-06-15
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施工用推土机和挖掘机及自卸汽车配合，将合适的材料运到填方地段。开挖时，经常保持开挖底面有一定的排水坡度，以有利于排水和稳定边坡。 2012-06-15
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边坡防护形式涉及锚杆锚索格梁防护、填方边坡防护、挖方边坡骨架防护、挂三维植被网防护、挂铁丝网喷射基材、片石护坡、浆砌片石护肩墙、浆砌片石路堑矮挡墙等八种。 2012-06-15
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本项目为高速公路，路线全长5.292km，本项目采用四车道高速公路标准，计算行车速为100km/h，分离式路基宽度13m。 2012-06-15
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路基、桥梁工程L8合同，标段起点桩号K39+100,终点桩号K47+960,全线长8.86㎞。主要内容为：路基开挖土石方262万方，土石方填筑131万方。 2012-06-15
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项目区域为亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，光热充足，雨量充沛，气温年均9~16℃，无霜期长。 2012-06-15
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本区域新构造运动升降幅度不大，是一相对稳定地带，且无影响场区稳定的地质构造通过。 2012-06-15
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根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。 2012-06-15
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1：0.5坡比与1：0.75坡比的框架皆为4 m×3 m，仅纵梁长度有所变化。本设计采用框架节点锚杆支护，锚杆长7 m(12 m) 。 2012-06-15
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主要中等风化粘土岩，粉砂岩，砂岩基岩施工等级为Ⅳ级，粉质土夹碎块石，碎石土，强风化粘土岩，粉砂岩，砂岩施工等级为Ⅱ级等岩层，力学强度较高，易导致路堑边坡滑塌失稳。 2012-06-15
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此项边坡工程施工采用自上而下分级施工的原则，开挖一级、施工一级、防护一级。在上一级的防护工程完成后才能进行下一级的坡面开挖。 2012-06-15
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路基工程范围为地基处理、路堤、路堑、过渡段、基床、路基排水、路基边坡防护、路基支挡结构、路基相关工程及路基附属设施等。 2012-06-15
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边坡由于岩体节理、裂缝发育，大气降水容易进入，在 湿热的气候条件下,物理、化学风化强烈，残坡积层及全风化岩土体强度较低，雨季岩土体含水量增高，则强度更低。 2012-06-15
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涵洞工程包括主线盖板涵洞27道，盖板通道5道，窑淮互通盖板涵4道。 2012-06-15
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本标段共有路基高边坡防护处，高边坡防护形式有锚索框格梁、锚杆框格梁、挂三维网生态防护三种。 2012-06-15
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主要工程内容包括隧道1座，长1825m（单幅），路基长1339.18m，其中路基挖方61万方，填方20万方。 2012-06-15
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边坡无不利结构面，整体稳定，但坡面砂质泥岩风化脱落、掉块，须清除表层强风化破碎岩层后采取防护处理。 2012-06-15
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每级填筑边坡高8米，平台宽2米，破率为1:1.5～1:1.75。填筑前地表为亚粘土覆盖 2012-06-15
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每孔锚索设3束钢绞线，锚索锚具采用OVM15-3型，设计锚固力Pt=400KN，采用无承压板锚墩，锚孔直径D=110mm。 2012-06-15
