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为双向六车道高速公路，路基宽28m，计算行车速度120km/h，中面层厚度为5 cm，结构型式为中粒式改性沥青混凝土（AC-20I），沥青采用SBS改性沥青，石料为石灰岩。 2012-06-29
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本次对该段木燕路实施大修的同时，将该段路面加宽至15.6m，路基宽度与现状一致。 2012-06-29
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设计标准按中等城市-B级标准设计，设计车速40～50km/h，设计年限15年。机场道路A线，呈东西走向，路宽为50m，采用三幅路布置。 2012-06-29
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本标段的旧路面连续病害处治方案为：对于重中度（含车辙、龟裂、沉陷以及桥头跳车）病害旧路面，铣刨后回铺沥青层。 2012-06-29
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西侧道路为一幅路形式，双向十车道，路宽43～50m；东单路口东至日坛西侧路道路为三幅路形式，双向八车道，主路宽度30m，辅路宽度为7m。 2012-06-29
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通过试验段的施工，检验所确定的配合比、拌和、铺摊、整形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。试验段满足技术规范要求后并入工程之内。 2012-06-29
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中面层铺筑面积为343708m2，路面宽21m，左右两幅各宽10.5m，中间分隔带宽1.5m，行车道横坡度为1.5%。中面层结构为AC-20沥青混合料 2012-06-29
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主线路面中面层为5cm中粒式沥青混凝土结构。试验段拟于2003年8月5日在K115+500～+800（右幅）铺筑。该路段为全填断面，中面层平均铺筑宽度11.49m。 2012-06-29
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沥青面层混合料中所用填料是用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉（加工时应按规定比例掺入石灰粉） 2012-06-29
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这种试验的目的是证明混合料的稳定性，及消灭机械设备中的明显缺陷，而使工程师满意，并按照工程师根据试验路段结果可能提出的要求，免费对设备或操作进行合理的改进。 2012-06-29
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试验结果均符合设计及规范要求，验证了该生产配合比的可行性。本路段将按照试验段生产配合比来施工。 2012-06-29
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根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式； 2012-06-29
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通过试铺确定摊铺操作方式：摊铺宽度、摊铺温度、摊铺速度、找平方式、起步及结束时接头处理方式等； 2012-06-29
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新旧路搭接、路口及渠化加宽段设置土工格栅，路口及渠化加宽段底面层为AC-20C抗车辙沥青混凝土。针对本标段路面上面层施工在即，为指导路面上面层施工，特编制本方案。 2012-06-29
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4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+8厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25C）及乳化沥青粘层。 2012-06-29
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路基路面课程设计，有关挡土墙（重力式）的设计及其实例，其中包括沥青路面的设计。主要为大家的设计做点参考 2012-06-28
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两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。 2012-06-28
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本标段路基断面采用整体式路基断面，宽度为28.4m。路拱横坡度2%，土路肩横坡4%，大、中、小桥、桥面建筑外缘及通道、涵洞与路基同宽 2012-06-28
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现场重点调查老路路基横断面形式、路线平纵、路基病害、路面结构及使用状况、防护排水现状、桥梁结构形式及使用现状、立交及平交等，得出老路现状的详实资料。 2012-06-27
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机动车道面层设计为3层沥青砼，分别为：透层油下封层，6cm厚粗粒式沥青砼面层（AC-20C），4cm厚中粒式沥青砼面层（AC-16C），3cm厚细粒式抗滑沥青砼面层（AC-13C）； 2012-06-27
