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本段锚杆框格梁防护主要工程数量：带肋钢筋121210kg， C25混凝土580.05m3,C20混凝土158.44 m3，30号水泥砂浆65 m3。 2012-06-14
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土类类别大多以Ⅳ、Ⅴ类土为主，岩质边坡破率一般以1：0.5~1:0.75，土方边坡为1：1.25，局部深挖地段上部边坡需削坡放顶。 2012-06-14
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填方清表后，采用20吨压路机碾压，碾压完成后即进行灌砂法检测压实度，若不能满足要求则继续进行碾压，直至检测压实度不小于90％的要求为止。 2012-06-14
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当高度大于20米时，在高度为20米处设置2米的边坡平台，边坡平台以下坡度为1：2（第三级防护）。填方边坡平台设置一定的横坡，便于将路面水及坡面水引入边沟或路堤坡脚以外。 2012-06-14
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炸药库房在当地民爆部门的指导下已按要求建成，炸药的采购、运输、保管、使用手续已办理完毕。临时炸药可以使用。待炸药库建成后可以存储炸药。 2012-06-14
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路基的排水工程有浆砌石排水沟、截水沟等。路基防护工程包括植物防护和工程防护。路基防护及排水紧随路基成型施工顺序穿插进行。 2012-06-14
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待已有路基稳定后再行铺筑，应充分保证路堤的自然沉降时间，建议从路基开始铺筑到完成的时间不小于2年，如因工期需要，应采用强夯或冲击碾压等辅助措施。 2012-06-14
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DK1+400~+803.41段进厂道路与既有场坪之间修筑有2~8米高的路堤挡土墙，为减小强夯对既有挡土墙破坏影响，该段挡土墙外侧边缘至铁路路基（靠山侧）15m范围采取钻孔注浆加固 2012-06-14
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本标段桥梁5座，大桥140.54米/1座，其中桩基础542 m /52根，预制T梁1257 m3/55片；中桥340.48米/4座，其中桩基础3262 m /170根，预制空心板3074 m3/360 片。 2012-06-14
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此段坑体内路基及坑体以南（2+580—3+134）路线内所有路基填方高度大于3m的填方路段属于高填方段。 2012-06-14
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起止桩号K82+500～K86+700，全长4200m。本合同段路基工程填方29.2万m3，挖方136.26万 m3，路基填筑基本上以移挖作填为主。 2012-06-14
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沿线以侵蚀丘陵为主，地形起伏较大。项目区河流多发源于大云雾山、云开大山及其余脉，略呈辐射状，多直接或间接汇入西江。 2012-06-14
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为确保工程质量和施工安全，规范现场施工管理及作业程序和过程控制标准，指导施工人员在高边坡开挖过程中严格按设计要求、规程、规范及质量验收标准进行施工。 2012-06-14
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主要工程分为：雨水管、浆砌片石边沟、浆砌片石盖板沟、检查井、雨水口、现有排水沟处理、现在雨水口处理、引道边沟、截水沟； 2012-06-14
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为了排除土层与岩层面间集水，现在第一、二级边坡段，K12+750～K12+800段中间设置仰斜式排水孔，间距为5米，孔深为15米；此段地下水较贫乏，未设地下排水工程。 2012-06-14
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路基设计为整体式路基，双向2车道，路基宽度12.0米，其路幅构成为：0.75m土路肩+1.75m硬路肩+2x3.5m行车道+1.75m硬路肩+0.75m土路肩。 2012-06-14
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总体施工部署按照“分段独立，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则进行，统筹计划安排、力争交通顺畅，充分利用时间和空间，安全、高效地完成施工任务。 2012-06-14
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采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，分为整体式路基和分离式路基。 2012-06-14
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挖方边坡岩性为弱、全、强风化泥岩及泥质粉砂岩，结合全线缺少填料和便于边坡绿化，坡率采用1：1.25。 2012-06-14
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最小平曲线半径400m,最大纵坡4%，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率涵洞及路基为1/100。 2012-06-14
