路基路面 - 土木工程网

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桥梁桩基设计：桩计算工具、桩基础、桥梁桩基和承台钢筋布置图、桥梁桩基础计算、桥梁基础和承台钢筋、基础设计、基础工程简单桩基础等等，供大家参考！ 2012-10-24

2008交通部桥梁上部结构通用图：空心板一般构造图、空心板底板加强钢筋构造图、桥面连续钢筋构造图、桥面现浇层及铰缝钢筋构造图、边板普通钢筋构造图等等，供大家参考！ 2012-10-24

填土应分层进行。下层填土验收合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度每侧应比设计规定宽50cm

无中桩坐标的低等级道路，先恢复交点、转点等，利用切线支距法、偏角法等传统方法测放设计中桩位置，计算中桩偏差。

本方法适于公路路基路面各个层次及各种现场测定时，为采取代表性试验数据而决定测定区问、测定断面、测定位置时使用. 2012-10-24

沥青软化点;沥青延度;沥青针入度; 蜡含量; 密度; 溶解度; 闪点; 布氏粘度;弹性恢复;含水量; 粘韧性; 储存稳定性; 旋转薄运动粘度膜;烘箱老化试验

用于施工控制及施工验收中（竣工验收弯沉值）；同时还用在旧路补强设计中，是公路工程的一个基本参数，所以正确的测试具有重要的意义。

压实度、回弹弯沉、回弹模量、水泥混凝土劈裂强度、平整度、抗滑性能、结构层厚度、路面渗水等八方面内容的试验检测方法。

本方法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。

路面厚度的检测，通常规定以测量钻孔试件厚度或挖坑法为标准试验方法，属于破坏性试验。在沥青路面施工过程中，应尽量采用无破损方法进行检验，以减少对路面造成损坏或留下后患

根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级。面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值

将选定的原材料，送达具有检测资质的单位，按设计要求完成各种沥青混合料配合比设计试验，提出沥青混合料目标配合比比例、最佳油石比及相关施工控制参数。

通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力。

指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

路基和路面结构层施工时，需采用机械进行认真地压实，以提高路基土和路面材料的强度，增加其稳定性，减少其在行车作用下可能产生的变形。

客观、准确、及时的试验检测数据是公路工程实践的真实记录，是指导、控制和评定工程质量的科学依据。

路基作为道路的重要组成部分，其质量对道路使用功能及整体稳定性起着重用作用，交验前应对各项指标进行严格的自检。

路基填筑试验段选定在K5+550～K6+050，合计长度500m，为整幅高速公路整体式路基，位于直线路段，路面设计宽度26m，横坡1.5%,填方边坡值1：1.5。

标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量