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地貌属地山丘陵区，地面标高一般53-500m，相对高差约447米， 地面坡度一般5-15°，局部地形因切割剧烈，谷坡坡度15-40°。 2012-05-19
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应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，确保路堤的基底具有足够的稳定性。 2012-05-19
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爆破开炸，应保证沿线居民、路线行车行人的安全，保护环境，减少石渣飞入农田。.处理好挖方与填方，防止不均匀沉降，确保工程质量 2012-05-19
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地质：上部地层为残坡积层（褐黄、褐红、灰白亚粘土及碎石土）和冲洪积层（褐黄、褐红、褐灰粘土、亚粘土、泥炭质土）。 2012-05-19
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浆砌片石工程砂浆配合比通过试验确定，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。混凝土强度满足设计要求，表面无棱角损伤、无蜂窝麻面。 2012-05-19
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施工前先做路堤试验段，再进行路堤施工。根据试验段的试验数据，确定工艺参数，指导全面施工。 2012-05-19
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因K0+380～K0+420、K0+440～K0+680段位于鱼塘上方，地层岩性由淤泥、软土、软弱土构成，该两段采用强夯法进行施工以加固地基。 2012-05-19
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路基宽度35米，路面宽度12米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级。主要包括路基土方、路面基层、沥青路面面层以及嘶马河大桥、涵洞结构物等工程项目。 2012-05-19
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在路基开挖和填筑前，必须开挖路线的纵、横向临时排水设施。横向排水要开挖临时截水沟、排水沟和4%路基横坡度,纵向排水开挖0.4×0.4m的边沟，再通过其原有地表水系排水. 2012-05-19
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填挖工作量较大，施工中必须投入充足的设备，抓紧路基开挖和填筑。计划分三个工区平行连续施工，确保路基工程提前完成。 2012-05-19
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由于本合同段大部分路基均从水田穿过，填方质量的好坏直接关系到整条路的使用。 换填土数量为15000m3，借土石填方为1548876m3，利用土石填方为4182m3。 2012-05-19
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本合同软基共有7处，分布在汇水面积较大的冲沟水田处，水库边，山间低洼地段，系冲、洪积或淤积而成，为软塑状亚粘土，一般厚度小于2m，局部位置达到3m。 2012-05-19
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路基宽度12.0m，其中：行车道宽2×3.75m，硬路肩宽2×1.95m，土路肩宽2×0.3m。桥涵设计荷载：公路-Ⅱ级，小桥涵与路基同宽。 2012-05-19
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结构形式为15cm石灰稳定土+18cm水泥稳定碎石+24cmC25混凝土路面。施工工期45天，并确保合格工程。 2012-05-19
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全立交双向四车道的高速公路，路基宽24.5m，设计时速100km/小时，近5km的软土路基为沥青混凝土路面外，其余均为水泥砼路面。 2012-05-18
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同时该工程填高较小，部分路段路面和原地面平齐，地下水位较高，是路面结构容易损坏的主要因素；该路段交通量日益增大，路上重车交通量大，也是造成路面损坏的原因。 2012-05-18
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实现全省路基施工标准化，克服质量通病，促进高速公路路基施工质量再上一个新台阶，在现行标准、规范的基础上编写本指南。 2012-05-18
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路面的面层采用5cm厚中粒式沥青混凝土和7cm厚粗粒式沥青混凝土，基层采用20cm厚二灰碎石，底基层采用石灰土。 2012-05-18
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严格按工程测量规范要求，以先整体后局部的原则对整个工 程进行控制，再进行各区段控制点的加密和放样工作。 2012-05-18
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路面排水，包括中央分隔带排水、超高段路面表面排水、路面结构层内部排水、水源保护区路面排水等。 2012-05-18
