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本分项工程起止桩号为K3+213-K4+516.5段。路基全宽26米，双向4车道，每个行车道宽3.75米；中间带宽度为3.5米，硬路肩宽3米，土路肩宽度为0.75米。 2012-08-03
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铁路客运专线HCHN-1标DK833+485～DK833+535段路基地基处理设计为CFG桩工程，CFG桩共有450根，总长2295延米。 2012-08-03
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对于特殊地段的路基，如黄土，必须采取特殊措施，使其满足压实的要求。黄土路基是邯长公路难点，本书设专章对其进行论述。 2012-08-03
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由于本段干砌护坡为高边坡、多级防护，开工伊始即出现了砌筑不紧密、砌筑厚度不足、片石中心厚度不满足15cm等原因导致的侧滑和鼓胀等现象，直接导致施工速度进行缓慢、施工质量得不到保障。 2012-08-03
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该段软弱层厚，采取的地基处理措施为强夯加CFG桩，路基填筑完后均需堆载预压，为尽快提供运架梁通道，应充分利用冬休期作为路基预压时间 2012-08-03
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再将空缺路缘石表面摆顺畅，先在勾缝处洒水使之湿润，再进行M10砂浆勾缝，勾缝宽≤1cm，缝宽均匀，勾缝密实。 2012-08-03
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明确路基附属设施施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范路基附属设施施工作业。 2012-08-03
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衬砌拱护坡适用于路基填土高度4m＜H≤8m路段（边坡1:1.5）。当4m＜H≤5m设双排衬砌拱，当5m＜H≤6.5m设三排衬砌拱，当6.5m＜H≤8m设四排衬砌拱。 2012-08-03
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本管段路基边坡防护设计的主要措施有:客土植草、立体植被护坡网内客土植草、空心砖内客土植草、栽种灌木、喷混植生、拱型截水骨架护坡、三维柔性生态边坡防护等 2012-08-03
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道路标准横断面形式为：2×4.5m(机动车道)+2×1.0m(绿化带)+2×2m(人行道)，机动车道采用双向1.5%路拱横坡，人行道采用2%单向横坡。 2012-08-03
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主要从避免大填大挖，避免破坏自然地貌，充分考虑将来用地开发和结合现状地物等多方面因素对线路进行现场踏勘，反复研究优化线路。 2012-08-03
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路基采用整体式及分离式两种断面形式，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.5m，一般路段行车道、路缘带及硬路肩横坡为2%，土路肩横坡为4%。 2012-08-03
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施工前对当地地形、地质进行详细分析，做出合理的土石方调配方案，并选择恰当的调配方向和运输路线，使土石方运输无对流现象。 2012-08-03
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路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面的检查与补测，增设水准点等。 2012-08-03
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路基盲沟1366米，C25混凝土急流槽623方，横向PVC排水管1054米，30玻璃钢夹砂管657米，矩形盖板边沟4190米，中央分隔带渗沟4544米，集水井45座 2012-08-03
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本合同段为重庆××移民新城大道工程C标段，起讫里程为：K3+××～K6+××，全长2.36公里。路基土石方开挖57.7万m3，路基填方219.5万 m3。 2012-08-03
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标段内K155+000 ～K163+063占地主要耕地，地势较平缓，起伏较小，主要为借土填方，其借土方量为83万M3，在岱海互通段最大填高为9.6m，其余地段平均填高约为3m。 2012-08-03
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高速C2标共有路基挖方456678方，填方1303869方，借方990279方。路基宽度26米，横向布置为0.75+3.0+2*3.75+2+2*3.75+3.0+0.75米。 2012-08-03
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道路二起点接道路一（X=2923805.616，Y=365292.056），终点接道路四（X=2922355.217，Y=365668.869），全长1629.216米，标准红线宽度12米，设计时速30KM/h。 2012-08-03
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本合同段路基工程主要为填方路基、挖方路堑、不良路基处理、排水及防护工程，控制重点为路基填料、填石路基及土石混填、地基表层处理、填挖交界处施工、路桥过渡段施工 2012-08-03
