路基路面

沥青路面设计

根据路表设计弯沉ld 、沥青底层拉应变εR和基层底层拉应力σR ，进行路面结构厚度计算。（支路仅采用路表设计弯沉ld ）。
沥青路面设计

在路面结构中产生粘－塑性变形数量较少，对于厚度较大、强度较高的高等级路面，将其视作线性弹性体，并应用弹性层状体系理论进行分析计算将是合适的。
路基路面工程

一些新的表面层结构和新的沥青混合料面层在欧洲出现并推广。如多空隙沥青混凝土，开级配磨耗层，碎石沥青砂胶混凝土（SMA）。
路基路面工程

表征现场压实后的密实状况，压实度越高，密实度越大，材料整体性能越好。因此，路基路面施工中，碾压工艺成为施工质量控制的关键工序。
钻孔灌注桩施工方案

主体基坑支护结构采用桩支护形式：钻孔灌注桩桩径1000@1300㎜。桩间采用喷射砼封闭找平，桩顶设置冠梁。
路基工程

要求路基路面结构整体及其各组成部分具有与行车荷载相适应的承载能力。结构承载能力包括强度与刚度两方面。
沥青路施工组织设计

本次修建路段由原泥碎路面、未开发荒地改建为沥青混凝土路面；包含配套市政管网。 2012-08-03
水泥混凝土路面

养护费用少、经济效益高：与沥青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用均较少。它的建筑投资虽较大,但使用年限长,故所分摊于每年的工程费用较少。
水泥混凝土路面

水泥混凝土路面(Cement Concrete Pavement)是指以水泥混凝土板作为面层，下设基层、垫层所组成的路面结构，又称刚性路面。
铁路客运专线路基施工

桥梁工程：全桥共有桥梁94座，具有桩深、墩高、桥隧错落分布密集的特点，桥梁基础沉降控制、现浇梁的徐变控制、箱梁通过隧道运输是施工的难点。 2012-08-03
高速铁路路基工程设计、施工规范及施工组织简介

占线路57.4%，土石方总量1.3亿立方米，路堤平均填筑高约6米。软土和松软土不良地质路基有439处，长231.5公里，约占路基总长度三分之一，软土路基填筑高度控制在5ｍ以下. 2012-08-03
(CFG及真空联合堆载预压)软基处理施工方案

真空联合堆载预压堆载土方数量较大，对土源要求较高。后期土方施工前需落实土源，联合堆载工期很长，在施工过程中加强测量监控和沉降观测工作，发现问题及时通知有关单位协商解决 2012-08-03
高等级沥青路面柔性基层研究

我国高等级公路半刚性基层沥青路面早期破坏比较严重，道路通行能力和使用性能下降，养护维修工作量和运营成本超出预期，给道路管理者带来了很大的经济压力和社会压力。
沥青路面合理结构形式研究

半刚性基层沥青路面在半刚性基层上铺筑一定厚度沥青混合料面层的结构成为半刚性基层沥青路面柔性基层沥青路面在柔性基层上铺筑沥青面层或用有一定塑性的细粒土稳定各种集料的中、低级路面结构
县乡道路路基路面设计与施工指南

如山体岩石整体性和稳定性良好，也可采用半山洞。5.路线经过深谷、陡崖需特殊设计路基时应绘制路基横断面图；必要时应绘制大比例尺的平面图和纵断面图。 2012-08-03
道路路基及排水工程施工组织设计

当开挖至接近路槽设计顶面时，应根据土质性况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。个别处若有超挖，应用与挖方相同的土填补，并压实至规定要求的压实度； 2012-08-03
路基边防坡护技术交底

骨架采用混凝土现浇，骨架每间隔3道在支骨架拱顶处设置一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内全断面采用沥青麻筋填充，伸缩缝均为贯通缝，严禁切割设置假缝。 2012-08-03
铁路路基试验段施工方案

该试验段填土高度平均为6.11米，路基平均宽度为33.27米，为海积平原，地形平坦宽阔，辟为农田，为侵水路堤，其中A、B组填料为3650m3，级配碎石为850m3。 2012-08-03
路基工程试验段施工技术方案

本试验段由第二工区路基施工一队负责，主要包括开挖临时排水沟、清运表土、修筑施工便道、砂垫层、土工格栅、试验段砂砾换填、土方填筑。 2012-08-03
路基施工细则

移动的液体中的切应力与速度梯度（流速沿高度的变化率）成正比，此比例系数ŋ则称为动力黏度（或称黏滞系数），简称黏度。 2012-08-03