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XX地面道路改造工程，全长XXXX米。工程起点为XX，终点为XX。该工程是XX省重点工程，同时也是XX市“十年一大变”的工程之一。 2012-05-17
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本设计采用翻挖换填进行路基处理；桩号K0+52.505至设计终点段，为路基已强夯处理范围，根据业主提供地基处理报告，承载力达到120Mpa，可直接作为持力层。 2012-05-17
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管道挖深小于4m均采用明开槽或木支撑开槽方式，大于、等于4m以上采用钢桩卡板支撑。其中从WLD0~WLD19接旧井共计721m污水管道开槽深度大于4m需采用钢板桩卡板支撑。 2012-05-17
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分别对基床以下部位、基床底层、表层三个部位的填筑进行试验工作，以确定机械最佳组合方式，求得准确的压实技术参数，并进行沉降观测。 2012-05-17
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道路45米宽主干道，四块板，沥青混凝土路面，机动车道11.5m*2,非机动车道3.5m*2,中央分隔带3.0m,机非分隔带3.0m*2，人行道3.0m*2。 2012-05-17
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挖方边坡岩性为弱、全、强风化泥岩及泥质粉砂岩，结合全线缺少填料和便于边坡绿化，坡率采用1：1.25。 2012-05-17
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当石方开挖靠近边坡坡面时，采用光面爆破或预裂爆破，以保证边坡坡面的平整，尽量避免扰动和损坏边坡岩体的稳定，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖。 2012-05-17
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本段路基当坡脚外设排水沟时，坡脚与排水沟内边缘设宽1.0m的护坡道。路堑边沟外设置碎落台，宽2.0m。 2012-05-17
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以利排水与路基分层压实稳定，从而避免出现因土堤杂乱填筑所导至水囊与滑动现象。工期紧任务重，施工中要合理组织，统筹兼顾，多上机械设备，确保工期。 2012-05-17
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路基工程是整条道路的承载能力的关键，关系到工程的质量和以后的行车安全。在路基开始施工前对不良地质路段的地质处理是首要环节。首先对原地面的坑穴及软基部分进行处理。 2012-05-17
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全长934.890米，其中桩号KO+230.5--KO+287.5段为桥梁，本工程的建设可以缓解平阳路的交通压力，同时也是下五渡小区对外联系的一条重要通道。 2012-05-17
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形成具有水稳性及一定强度的完整柱状加固体。这种柱状加固体与周围软土组成复合地基，提高地基承载力减少地基沉降。 2012-05-17
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桩间距由桥头到路基方向桩间距由1.1m分两段渐变为1.3m，的原则，分段间距10m,并在桩顶铺设一层50cm厚的碎石垫层，其间设一层凸结点土工格栅加筋。 2012-05-17
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设计时速80公里，由绿化、非机动车道、绿化带、主车道、中央隔离带组成，兼顾城市道路功能，新建桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。 2012-05-17
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主要工程数量：水泥搅拌桩18975m，袋装砂井47905 m，无纺土工布4900m2，砂垫层2275m3，砂石垫层2273m3，预压土方10113.6m3。 2012-05-17
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本次招标的工程范围包括：1、Φ500mm喷粉桩103885m；2、Φ70mm袋装砂井698726。承包方式为：采用包工、包料、包工期、包质量、包安全、包文明施工等全包方式承包施工。 2012-05-17
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采用换填1.0米厚砂砾石，顶上加铺1.5m厚砂砾石垫层，该段其余软基采用塑料插板处治，并在路基正常填料的底部铺设1组（1组分3层，每层间距50cm）土工格栅。 2012-05-17
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基坑顶部及底部设置截水沟及排水沟，基坑底部周边根据现场水量大小设置一定数量的集水井，施工期间基坑内地下水位控制在基坑底面1.0m以下。 2012-05-17
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主要工程项目为：路基土石方、排水箱涵、劈裂注浆、强夯块石墩、塑料插板堆载预压、污水管道等。 2012-05-17
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其中田心路路面宽为7m，路面结构层为：22cm水泥混凝土，15cm厚5％水泥稳定级配碎石，15cm厚4％水泥稳定粒料；改建范围为原有菜地、稻田、水沟等软质地基； 2012-05-17
