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本合同段有路基土石方开挖数量约为118万m3，隧道土石方开挖量约为12万 m3，桥涵基坑开挖3万m3，共开挖石方约133万m3。 2012-07-20
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土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。 2012-07-20
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挖方工程集中在K32+400～K32+750段，挖方数量30.6万m3，表面1m左右为粘土层，1m以下多为弱风化岩层。 2012-07-20
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边坡开挖每级高度为10m，每级边坡顶设置2m宽平台，边坡坡率为1:0.75。临近施工作业面有铁路高压贯通电力线、供电接触网、等铁路设备。 2012-07-20
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重庆市快速路一纵线高新区拓展区段工程，双向8车道，道路宽度为54米，全长4.08千米，是高新区拓展区综合交通规划中两纵两横中的一部分。 2012-07-20
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全线采用四车道二级公路建设。全线有路基挖土方约23.4万m3，挖石方约21.5万，路基填筑约42.6万。挖石方时必须采用爆破施工，方能进行挖装作业。 2012-07-20
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该自然地形是南低北高，大部分属于半壁路堑开挖，路基宽度34米，东西长约230米，中桩最大挖深8.7米，北坡最大挖深约16米，石方爆破约60000立方米。 2012-07-20
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该自然地形是南低北高，大部分属于半壁路堑开挖，路基宽度34米，东西长约230米，中桩最大挖深8.7米，北坡最大挖深约16米，石方爆破约60000立方米。 2012-07-20
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全线采用四车道高速公路建设。全线有路基挖方169万方、填方64万方。挖石方时必须采用爆破施工，方能进行挖装作业。 2012-07-20
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路线穿越山顶，路基在山顶形成拉槽通过，衔接前后两座大桥。该段路基长度100余米，两侧边坡坡率1:0.5，共一级边坡，最大中心挖深14米 2012-07-20
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设计路基宽度26m，车速100km/h，双向四车道，荷载等级公路-I级。全合同段主要工程有：路基土石方120万m3；石方78万 m3。 2012-07-20
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合同段土石挖方总量为141.62万m3，利用土石方填方89.15万m3，借土填方95.6万方，弃方103万m3。桥梁2562M/12座，涵洞17座，通道2座，隧道867M/1座（单洞）。 2012-07-20
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其中K72+560～K72+698段线路穿越丘陵区，地形起伏较大，属深挖路堑。段长138m，挖石方数量达40.4万立方米，且较为集中，须采用爆破开挖。 2012-07-20
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全长5.744Km, 路基总长度2.535Km。全线路基挖方617305m3;路基填方658405m3；其中石方路基：挖石方556906 m3，填石方563092 m3。 2012-07-20
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本着永临结合的原则修建必要的排水设施，以保证施工期间场地排水流畅；对进场设备做好运营前的检修、保养工作，以保证施工过程中运行正常。 2012-07-20
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对软石或强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖，按照土方路堑机械开挖进行。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，则采用爆破法开挖。 2012-07-20
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该自然地形是南低北高，大部分属于半壁路堑开挖，路基宽度34米，东西长约230米，中桩最大挖深8.7米，北坡最大挖深约16米，石方爆破约60000立方米。 2012-07-20
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开挖宽度为4-14m，最近开挖点距既有线路中心的距离为3.6m，距右侧204省道的距离为14m，距加油站距离为40m，堑顶左侧为河南村，房屋集中且质量差，危房多。 2012-07-20
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在同等条件下，火雷管起爆效果最差，且易造成过远的飞石。同时，为了使爆破开挖符合设计要求，可采用光面爆破，以保护围岩不受破坏，特别是爆破基础坑，效果更为显著。 2012-07-20
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路基填筑时，利用土方9万方，利用石方35.4万方，借土填方0.2万方，借石填方1.9万方。填方路基最大填方高度为28.96m，挖方路基最大挖深深度为58.501m。 2012-07-20
