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二期工程连接汉阳和武昌两个城区。第六标段位于湖北省武汉市汉阳区，七里庙～十里铺区间、十里铺站、十里铺～王家湾区间。 2012-05-26
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里程范围DK1236+800～DK1238+750，站内设到发线2条，有效长700m，铺设18号道岔8组。轨道工程道床全段采用无碴轨道形式，铺设60Kg/m无缝线路。 2012-05-26
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人工挖孔桩桩基、承台均采用C30普通钢筋混凝土，钻孔灌注桩采用C35钢筋混凝土，桩基护壁采用C25普通钢筋混凝土，承台基坑垫层采用C15混凝土。 2012-05-26
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本桥上部结构设计为30m先简后连（刚构）T梁, 湿接缝、横隔梁、墩顶现浇连续段均釆用C50混凝土；钢筋釆用普通R235和R335钢筋； 2012-05-26
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中桥左、右幅全长均为97米，起点桩号K105+715.5，终点桩号K105+812.5，桥跨共三联，为3×30米预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后结构连续结构。 2012-05-26
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新建及改建地段按重轨道标准，钢轨采用60kg/m，改建地段25m长度全长淬火新轨普通有缝线路，正线铺设无缝线路。 2012-05-26
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线路两侧原有的施工便道，在路基、桥梁下部工程施工完成后全部保留，在进行无碴轨道施工时利用这些施工便道进行无砟轨道轨枕、钢筋、混凝土的运输。 2012-05-26
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路基CRTSⅡ型板无砟轨道系统自下至上的结构为：支承层、2～4cm沥青砂浆垫层、20cm厚CRTSⅡ砼轨道板、WJ-8C型扣件、60kg/m 钢轨。 2012-05-26
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在隧道洞口向内200m范围内道床板采用20根Φ20的纵向钢筋，其他地段采用14根Φ20的纵向钢筋。 2012-05-26
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路基填方及基底处理(CFG桩、管桩、水泥砂浆桩等)、中桥1座、涵洞6座等。 2012-05-26
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桥面板宽12.2m，挡渣墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m，桥梁建筑总宽12.48m。横桥向挡砟墙内侧设2%的人字型排水坡。 2012-05-26
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车站从1号线轻轨桥墩之间穿过，围护结构距离桥墩的最近距离北侧仅有1.25m，南侧为2.38m。 2012-05-26
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道床板顶部自中间向两边设置1%的排水横坡，超高段设置单面排水坡，坡度根据超高大小而定，将水引到排水系统。钢筋进行绝缘处理，所有绝缘在浇注前完成 2012-05-26
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并及时进行先行段施工技术和组织管理的分析与总结，形成稳定化的，标准化、程序化的无砟道床施工工艺和组织管理模式，全面提高无砟道床施工技术水平 2012-05-26
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本地区位于xx县xx乡，根据钻探揭露，本地区勘探深度范围内地层自中生代以来地层沉积相对完整。岩层为粉细砂、砂岩、泥岩、砂岩夹泥岩、圆砾土及砂质黄土。 2012-05-26
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场地工程地质条件：施工区域地层岩性由上至下依次为种植土：层厚约0－0.5m，淤泥质粘土：层厚约为1－13m；地下水埋深约0.5～3m，主要为孔隙潜水，孔隙承压水。 2012-05-26
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混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。 2012-05-26
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施工建设与交通畅通的关系，减少施工对高速公路和当地交通以及群众生产生活的影响，努力抓好现场标准化管理，搞好安全文明施工 2012-05-24
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主车道路面结构层采用20cm二灰土（1：3：6）+36cm水稳碎石+12cm两层沥青砼（7+5），沥青路面设计年限15年。 路面基层及面层不在本项目内实施。 2012-05-23
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开挖时避免超挖，发生超挖时，用监理工程师批准的材料回填并压实。石方开挖见路基石方爆破施工。 2012-05-23
