-
合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行 2012-07-20
-
最小抵抗线w根据边坡预留岩体的情况取值1～1.5m（取1.2m），边坡顶留层不宜过大（边坡一般预留1.5～2m光爆层）。 2012-07-20
-
路堑开挖采用松动爆破配合机械开挖，该段路堑施工难度大，工作面受限制，爆破作业及清除表层覆盖土层施工在天窗点内施工，清运土石方利用列车间隔时间进行。 2012-07-20
-
边坡防护工程应在基本稳定的边坡上设置，在适宜于植物生长的土质边坡上，优先采用植草、灌、树等植物防护措施。 2012-07-20
-
浅眼炮孔爆破法施工：适用于开挖深度小于2米的土石方。钻孔直径为32-45mm，用7655型风动凿岩机或内燃凿岩机钻孔，选用2号硝铵炸药，毫秒电雷管，用放炮器实施微差爆破。 2012-07-20
-
该段表层为角砾土，厚度约0.5~5m，强风化片岩厚度约3～25m，裂隙较发育，自然边坡稳定性一般。挖方段属于砂岩和泥岩路堑，利用机械全部开挖。 2012-07-20
-
高路堑边坡开挖自上而下分级进行，开挖坡面经修整后一次性成形，开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等高边坡灾害。 2012-07-20
-
本合同段线路穿越怀玉山森林保护区，山地地形起伏较大，沿线挖方地段多为高挖路堑，最大挖方高36.2m；需要爆破的石方量大，爆破石方31.2868万方； 2012-07-20
-
施工边界桩，清理施工场地，根据需要准备营业线防护加固设备，施工中做好地表水的防排工作。 2012-07-20
-
开工前，组织施工人员对设计文件、图纸和关键要点进行研究核对领会。认真学习公路路基施工技术规范，质量评定标准要求和本工程中的技术规范及监理细则。 2012-07-20
-
本工点位于辽阳站内，小庄路以下挖方式通过，道K0+232.35=改DK320+701.55.路面宽28.9m，中心最大挖深6.8m，于高速车场明挖框构与普速车场明挖框构之间设置封闭式路堑。 2012-07-20
-
工程项目：路基、桥涵、隧道、三电迁改、道路改移、全线的铺架工程及完成上述工程所需的相关临时工程和过渡工程。 2012-07-20
-
主要工程分为：雨水管、浆砌片石边沟、浆砌片石盖板沟、检查井、雨水口、现有排水沟处理、现在雨水口处理、引道边沟、截水沟； 2012-07-20
-
主要由岩浆岩和砂岩构成山体，由于坡面径流水的冲刷侵蚀作用，出露的岩石普遍岩质较坚硬，沟谷发育较陡，沟谷狭窄下切深，槽谷多呈“V”字型，平面上沟谷呈树枝状，地表植被发育 2012-07-20
-
本合同段起讫里程为K23+525~K26+920管段全长3395米；管段挖方数量为82万方，其中石方57万方，土方25万方；土方数量为54.2万方，其中石方37.7万方，土方16.5万方； 2012-07-20
-
本作业指导书适用于中铁二十五局衡茶吉铁路工程指挥部管段的路基工程路堑开挖作业。 2012-07-20
-
该上跨桥位于K113+440.4段，为1—30米预应力后张法空心板8.5米宽简支梁桥，下部结构为10#砂浆浆砌片块石和25#砼浇顶结构。设计荷载为汽车—20级；挂车—100；人群3.5KPa。 2012-07-19
-
其中K72+560～K72+698段线路穿越丘陵区，地形起伏较大，属深挖路堑。段长138m，挖石方数量达40.4万立方米，且较为集中，须采用爆破开挖。 2012-07-19
-
施工方法以钻爆为主，开挖前按要求清理场地，复测地面标高，复核填挖断面。人工清理危及施工安全的所有危石及树木。 2012-07-19
-
管段内地形复杂，沟壑纵横，线路走向大部沿山坡顺沟底通过，路基工程以挖方为主，除部分以挖做填路堑外，大部风需挖弃土方。 2012-07-19
