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压实系数满足K≥0.95，地基系数K30≥110MPa，基床底层填筑时7天无侧限抗压强度不小于373kPa，28天浸水饱和固结不排水抗剪强度不小于533kPa。 2012-05-19
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实现全省路基施工标准化，克服质量通病，促进高速公路路基施工质量再上一个新台阶，在现行标准、规范的基础上编写本指南。 2012-05-19
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并按设计要求进行冲击碾压.本段地质为砂砾土，施工便道方便，距离民房较远，情况具有代表性，采用与全线相同的材料和机具进行试验。 2012-05-19
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路基工程应按土工结构物进行设计，地基处理、路堤填筑、边坡支挡防护以及排水设施等必须具有足够的强度、稳定性和耐久性，能抵抗各种自然因素作用的影响。 2012-05-19
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预应力钢筋混凝土箱梁272榀，预应力钢筋混凝T箱梁140榀，预应力钢筋混凝土空心板126榀。 2012-05-19
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对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。 2012-05-19
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预制的在埋设前应对基坑底进行做浆处理，基坑回填时适当分层夯实，基坑回填顶面应适当做浆，确保埋设牢固。 2012-05-19
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面层（C35混凝土路面25cm厚）；人行道预制连锁砖安装；路侧（平）石安装；排水管道；通信管道等施工工程 图纸中所包含的道路、排水、通信工程。 2012-05-19
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挡土墙施工、低填浅挖路基处理、填挖交界处理、陡坡处理、桥涵台背过渡段、深挖路基处理、爆破及挖填方等。改线工程主要为K38+525.922改路挖填方。 2012-05-19
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地貌属地山丘陵区，地面标高一般53-500m，相对高差约447米， 地面坡度一般5-15°，局部地形因切割剧烈，谷坡坡度15-40°。 2012-05-19
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应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，确保路堤的基底具有足够的稳定性。 2012-05-19
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爆破开炸，应保证沿线居民、路线行车行人的安全，保护环境，减少石渣飞入农田。.处理好挖方与填方，防止不均匀沉降，确保工程质量 2012-05-19
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地质：上部地层为残坡积层（褐黄、褐红、灰白亚粘土及碎石土）和冲洪积层（褐黄、褐红、褐灰粘土、亚粘土、泥炭质土）。 2012-05-19
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浆砌片石工程砂浆配合比通过试验确定，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。混凝土强度满足设计要求，表面无棱角损伤、无蜂窝麻面。 2012-05-19
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施工前先做路堤试验段，再进行路堤施工。根据试验段的试验数据，确定工艺参数，指导全面施工。 2012-05-19
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因K0+380～K0+420、K0+440～K0+680段位于鱼塘上方，地层岩性由淤泥、软土、软弱土构成，该两段采用强夯法进行施工以加固地基。 2012-05-19
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路基宽度35米，路面宽度12米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级。主要包括路基土方、路面基层、沥青路面面层以及嘶马河大桥、涵洞结构物等工程项目。 2012-05-19
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在路基开挖和填筑前，必须开挖路线的纵、横向临时排水设施。横向排水要开挖临时截水沟、排水沟和4%路基横坡度,纵向排水开挖0.4×0.4m的边沟，再通过其原有地表水系排水. 2012-05-19
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填挖工作量较大，施工中必须投入充足的设备，抓紧路基开挖和填筑。计划分三个工区平行连续施工，确保路基工程提前完成。 2012-05-19
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由于本合同段大部分路基均从水田穿过，填方质量的好坏直接关系到整条路的使用。 换填土数量为15000m3，借土石填方为1548876m3，利用土石填方为4182m3。 2012-05-19
