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文中在最后还给出了一座斜交桥的试验研究、试验测试和理论计算结果表明：本文所提出的方法具有计算方便、适用性强的优点，因而它是设计铰接板桥的一种较精确而又经济的实用计算法。 2012-10-30
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本文就疲劳损伤方面，对老钢桥疲劳剩余寿命的计算方法做了较深入的探讨，对名义应力法与断裂力学方法的应用做了详尽的比较。 2012-10-30
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通过对依宝公路上一座三跨变截面连续梁桥的计算示例较详细的演示了从桥梁博士中提取上部结构数据后通过人为进行荷载组合怎样运用桥梁通软件计算连续梁桥的下部结构。 2012-10-30
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介绍了通过炮眼中炸药卷殉爆距离计算经验公式的建立与验证,形成的一套经验数据,为隧道光面爆破,周边眼采用无导爆索间隔装药时,药卷大小和间距选择提供了可供参考的依据。 2012-10-30
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采用大型通用有限元程序, 根据实际截面建立空间有限元模型, 对这几种方法计算所得的理论值以及成桥荷载试验所得的实测值进行分析比较, 为该类桥梁的计算提供参考。 2012-10-30
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通过对天津地铁1 号线既有线轨道结构病害的调查,经研究确定了病害整治试验方案,在试验研究的基础上,提出了针对性的病害整治方法。 2012-10-30
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通过巧妙地选取参考点,推导出直链型平腕臂中间柱、道岔柱、转换柱的腕臂计算公式。 2012-10-30
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通过现场取芯试验, 分析了路面各沥青层厚度、沥青混凝土路面现场空隙率以及沥青混合料级配油石比组成, 结合路面结构的有限元分析, 提出了沥青混凝土路面车辙防治的技术措施。 2012-10-30
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对某大桥病害的成因进行了归纳分析,并提出了切合实际的处治办法。 2012-10-30
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通过对隧道的选址、地质条件所致病害以及隧道遗留病害的成因分析,提出预防和整治措施。 2012-10-30
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对摩擦灌注桩施工中出现的病害,采用注浆法整治可有效提高桩基轴向容许承载力,修补桩身缺陷,而且注浆法施工方便,费用较低。 2012-10-30
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论述了车辙的定义和类型, 介绍了石安高速公路路面结构和通车几年来交通量增长情况, 通过车辙发展的数据分析, 阐述了车辙产生的内外因, 并提出了对车辙病害进行防治的主要措施, 为今后高速公路的建设、养护管理提供建议和参考。 2012-10-30
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文章介绍了某高速公路偏压连拱隧道在衬砌结构发生严重破坏和隧道上方产生规模较大的山体开裂的情况下,所采取的病害处理措施 2012-10-30
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通过典型路段路基病害揭示, 在全球气候趋暖的环境背景下, 路基下多年冻土升温, 冻土上限下降, 冻土退化融化,由此导致的路基病害仍在发生、发展, 路基病害以融沉为主, 路基变形极不均匀 2012-10-30
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昆仑山隧道浅埋段施工完成两个月以后，拱腰和局部施工缝处出现漏水现象，采取地表截排水、地表压浆堵水、洞内排水等多种措施对渗漏水进行了治理，取得了明显效果。 2012-10-30
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介绍基床下沉病害的成因分析,提出铺设土工格室、氯丁橡胶排水板和增设干砌片石路肩相结合的方法对其进行整治。 2012-10-30
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介绍中店子大桥现浇预应力混凝土箱梁施工中箱梁支架的设计方法, 以及检验支架承载力和消除非弹性变形的方法。 2012-10-30
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本算法能解决管网在交汇点处上下游管段衔接计算问题、溢流井设置问题,克服控制点不易确定的困难,达到了费用最低的优化目标;并可直接以节点标高为约束条件,充分考虑利用原有管道或解决地下管线交叉问题。 2012-10-30
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:通过对病害的调查和分析,针对淮南线涵渠几种常见的病害形式,重点从设计、施工及运营中剖析病害的成因,并探讨具体的防治措施。 2012-10-30
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结合既有线钢筋混凝土梁裂纹病害情况,分析钢筋混凝土梁裂纹病害产生的原因;结合沈阳铁路局多年来治理裂纹的经验,介绍三种有效的整治方法。 2012-10-30
