-
基于150 组不同级配沥青混合料相关分析的结果,提出了调整和控制沥青混合料体积特性的方法. 该方法可以有效提高混合料的设计质量和效率,减少试验量,解决沥青混合料设计过多依赖经验的问题. 2012-10-26
-
结合某工程，详细介绍了T型刚构桥水平转体施工技术，包括转盘设计改进，转体箱梁现浇施工和转体施工过程 本工程的顺利合龙证明所采用的各项技术措施可行，为今后同类桥梁施工积累了经验。 2012-10-26
-
介绍了淮河大桥主桥荷载试验的内容、检测方法，全桥空间有限元结构理论计算，分析总结了荷载试验成果。 2012-10-26
-
其他有关通用说明及标准图、通用图等。 2012-10-26
-
该桥位于青海省循化县和化隆县交界处 ,为净跨 12 8ｍ的中承式钢管双肋拱桥 ,一跨跨越黄河 ,主拱圈采用 2根 1 2ｍ的钢管 ,竖向呈哑铃形 ,拱肋高 3ｍ ,两拱肋之间通过 0 6ｍ和 0 2 99ｍ的钢管组成桁架式直撑和“Ｋ”型斜撑。 2012-10-26
-
重庆市丰—石公路汶溪大桥为150 m钢筋混凝土拱桥。由于该桥的施工地形、位置比较特殊,每段拱箱的设计重量大,每片拱箱又分为七段吊装施工,在不满足链拱横向稳定系数大于4 的情况下,通过增加风缆数量等措施成功地实现了单箱合龙。 2012-10-26
-
本文介绍了国内单线铁路第一跨武康铁路二线老河口汉江特大桥1 1 2 m 连续梁合龙段施工技术。 2012-10-26
-
这次105国道顺德段中修整治工程对旧水泥砼路面的处治、罩面层反射裂缝的防治以及交叉口路段车辙的防治等一些关键技术在参照类似工程经验的基础上, 依据新规范和实际情况进行了一些探索和实践。 2012-10-26
-
以太原东山过境高速公路上水泉沟大桥40 m T 梁预制工程为例,就其所采取的施工工艺流程及技术保证措施进行了介绍,总结提出了一些改进建议,供同行参考。 2012-10-26
-
通过工程设计实例, 证明大跨度焊接箱型钢梁设计要从强度、挠度、稳定、防火等方面进行验算, 钢主梁结合钢次梁、压型钢板作为施工操作平台, 可省去搭设满堂红高支模的施工工序。 2012-10-26
-
文中对预应力筋张拉施工时伸长值的计算进行了分析, 并根据施工体会对伸长值实测结果的取用进行了介绍。 2012-10-26
-
对预应力筋张拉施工时伸长值的计算进行了分析，根据观察和施工体会对伸长值实测结果的选取作了介绍，并从实践过程中，提出了一些值得思考的问题。 2012-10-26
-
通过对小凌河32 m双线铁路简支箱梁桥实梁上9 种预应力筋束的管道摩阻试验,采用最小二乘法进行分析,从而得到预应力筋束与管道间的摩阻系数μ和偏差系数k 。试验结果表明,实梁上测得的μ值略大于规范值。 2012-10-26
-
针对“可持续发展”国策,论述了我国现阶段在隧道及地下空间开发过程中所产生的诸多问题,提出了目前急需进行技术立法的各项设计规范、技术标准和技术条例,同时提出了降低隧道及地下工程造价的办法和思路。 2012-10-26
-
以结构可靠性理论为基础,重视隧道工程的可靠性和耐久性,彻底清除隧道病害;提高隧道施工的机械化水平和速度,消除影响隧道快速施工的因素,加强隧道施工通风和运营通风。在确保优质、快速修建隧道工程的前提下,用有限的资金修建更多的隧道及地下工程,以适应21 世纪的需要。 2012-10-26
-
黄山路工程是合肥市政府１９９８年重点工程之一，是向建国５０周年献礼一个闪光点工程。黄山路是合肥城市规划的中轴线，是“学府路”、“拥军路”、“园林大道”。该道路全长９．８公里，有三座桥梁，其中跨合九铁路专用线采用了２０米后张法预应力混凝土简支梁。 2012-10-26
-
介绍了在陡坡处嵌岩深桩的施工方案选择,具体的施工措施及注意事项。 2012-10-26
-
论述了后张法预应力筋张拉中的应力控制技术和理论伸长值的准确实用计算方法, 通过理论伸长值与实测伸长值的比较分析, 判断桥梁预加应力的准确性和可靠性。 2012-10-26
-
计算了施工过程中墩顶必须承受的最大水平拉力,分析了桥墩尺寸、临时固结和稳定性等关键问题. 结果表明,在中小跨度范围内,墩顶最大水平力可以由墩来承受,从而能够克服目前自锚式悬索桥“先梁后缆”施工的弊端. 2012-10-26
-
文章简述了部分斜拉桥的结构特征和设计要点，并向桥梁界同行介绍了部分斜拉桥的发展概况，及提出J 用此种新颖桥梁形式，必有广阔的前景。 2012-10-26
