铁路工程大体积混凝土施工方案

介绍：起点里程为DK60+232.29，终点里程为DK61+717.97，全长1485.68m，共计墩台47个，孔跨采用24m、32m标准跨，桩基均采用钻孔灌注桩，均为摩擦桩，桥墩采用双线圆端形实体桥墩，桥台采用双线一字型，梁体采用预制箱梁。本桥1#～8#墩位于R=9000的曲线上，桥上线路坡度为3.2‰及-1.17‰。大体积混凝土施工具有结构厚、体型大、钢筋密、混凝土数量多。工程条件复杂和施工技术要求高。混凝土的截面尺寸较大，在混凝土硬化期间水泥水化过程中温度增高，使混凝土内外温差过大，内外温差产生的温度应力大于混凝土的抗拉应力，是导致混凝土结构出现裂缝的主要因素。在混凝土施工中必须考虑温度应力的影响，主要是采用相应的技术措施控制内外温差，减小混凝土内外由于温度差产生的温度应力。