介绍： 特大桥为一次新建铁路双线特大桥，中心里程为 DK703+306，起点里程 为 DK702+892.57，终点里程为 DK703+867.45，全长 974.88m，孔跨组合为 25×32+2× 24+3×32m，本桥为客货共线铁路，旅客列车设计时速为 200km/h，预留 250km/h。本桥 位于直线、圆曲线及缓和曲线上梁按平分中，矢布置,线间距为 4.6-4.7m。 桥位处地面以上结构为：碳化环境 T2 级。地面以下结构为： 碳化环境 T1 级，化 学侵蚀环境 H1 级；特殊岩土为松软土，呈软塑状，含水量高，压缩模量小，物理力学 性质差，地表地下水水质类型为 HCO3- —Ca2+、HCO3- .SO42- —Ca2+型水，对混凝土 具有 SO42-型侵蚀性，侵蚀等级为 H1。级所在地区的地震动峰值加速度为 0.05g，地震 反应谱特征周期为 0.35s，地震基本烈度为六度。 2.2 工程范围及数量 本桥共计 29 个墩身，2 个桥台，地面（百年水位）上 1 米以下的墩台身均采用抗侵蚀 混凝土。 桥墩墩身高度大于 15 米为变截面椭圆锥型实心墩， 小于或等于 15 米高度为等 截面椭圆型实心墩，桥台为 T 形空心桥台。墩身、桥台工程数量及尺寸见“表 2.2-1 表 .2观音庵双线特大桥墩台身工程数量及尺寸统计表” 。 .2- 观音庵特大桥墩台身 墩台身工程数量统计表 表 2.2-1 观音庵特大桥墩台身工程数量统计表 序号 1 2 3 4 墩台身规格(cm) 宽×底长×墩高 1010×575×711 810×220×600 810×220×950 890×300×1600 1 底 分布墩位 （号墩） 0 1 2 3 数量(个) 1 1 1 1 备注 空心桥台 等截面实心墩 等截面实心墩 变截面实心墩 陕西铁路工程职业技术学院 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 合计 941×351×2500 921×331×2150 913×323×2000 954×314×1850 860×220×950 860×220×1350 994×354×2550 991×351×2500 966×326×2050 980×340×2300 1000×360×2650 1003×363×2700 991×351×2800 991×351×2500 997×357×2600 1000×360×2800 1003×360×2800 860×220×1500 860×220×1500 860×220×1200 1030×575×377 4 5、7 6 8 9、10 11 12 13 14 15、16 17、22 18、24 19 20 21 23、26 25 27 28 29 30 墩身施工方案 1 2 1 1 2 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2 1 1 1 1 1 31 变截面实心墩 变截面实心墩 变截面实心墩 变截面实心墩 等截面实心墩 等截面实心墩 变截面实心墩 变截面实心墩 变截面实心墩 变截面实心墩 变截面实心墩 变截面实心墩 变截面实心墩 变截面实心墩 变截面实心墩 变截面实心墩 变截面实心墩 等截面实心墩 等截面实心墩 等截面实心墩 空心桥台 三、施工组织及安排 施工组织及安排 3.1 施工管理机构组织 该桥墩台身施工由桥梁架子一队负责， 由具有丰富施工经验的人员担任队长。 根据 工程内容施工队模板作业班、钢筋加工班、砼浇注班。 模板作业班主要职责是模板安装、调试、拆除和维护。 钢筋加工班主要职责是墩台身钢筋半成品的加工及安装， 支座垫石钢筋的预埋和预 埋件的安装。 砼浇注作业班主要负责墩台身混凝土浇注，混凝土的后期养护，包括外观修饰，洒 水覆盖养护。 施工组织机构见图 3.1-1 施工组织管理机构框图 图 3.1- 施工组织管理机构框图。
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