介绍： 1.沉箱预制 沉箱预制在公司石湖山预制场进行。 2.沉箱出坑 新制沉箱应养护到期,并达到设计要求强度后方可出坑外运。 沉箱在预制厂第三、四生产线预制，沉箱出坑采用超高压气囊滚动平移出运。气囊搬运是在沉箱的底部放置8条圆柱形超高压胶囊，胶囊充气后将沉箱顶起，取出活动底模和工字钢，卷扬机牵引，气囊滚动使沉箱水平移动。沉箱由半潜驳拖运至安装现场由三航起九安装。 2.1半潜驳工况 沉箱采用半潜驳（三航工3#）出运，半潜驳的主要性能及尺度如下： 三航工3#半潜驳船长54.0m、宽33.6m、型深4.5m、设计吃水3.55m、卸载空船吃水1.5m、最大潜深19m，该船最大举力5000t。该船为钢质、平甲板、四角塔楼、非自航半潜甲板驳，主要用于运送3000t级以内沉箱。其作业性能按我国对浮船坞的要求设计，可在沿海或港湾等遮蔽水域6级风和浪高1.0m以下、水流速度小于等于每秒3.0m时安全沉浮作业，能装载2500t沉箱一块在沿海区域拖航。 2.2半潜驳配合上驳、出运和安装作业过程 其作业方式为：采用半潜驳与临时码头对接，用直径1m的气囊（压力0.2~0.3MPa）支撑沉箱，用二台卷扬机将沉箱拖到半潜驳上：沉箱上驳后，沉箱底板四周用方木垫稳，抽出气囊：拖轮将半潜驳运到现场；半潜驳一起下沉，下沉过程按计算要求加压舱水，使沉箱达到浮游稳定要求，当沉箱能自由稳定地漂浮在水中时，方可用起重船将其吊离半潜驳。 2.3上驳条件 2890t沉箱上半潜驳后，半潜驳装载1件沉箱吃水3.25m(此时干舷高度1.25m)，预制厂出运码头前沿港池底标高为-2.0m左右，因此半潜驳需趁潮停靠出运码头。 2.4上驳控制要点 沉箱上半潜驳的时间要安排在涨潮进行，当潮位涨至+4.5m时，半潜驳靠近出运码头。调节半潜驳压载舱内的压载水，使船艏高于支座面20cm左右时，绞紧缆绳，半潜驳垂直靠岸，就位好后，注水使船艏支承于码头承台支座上，同时把船体调平。 半潜驳就位后，用设于半潜驳上的牵引系统把堆放在出运码头上的沉箱牵引上船。沉箱上半潜驳的水平移动方法与上述沉箱堆放场内的水平移动方法相同。 沉箱在上半潜驳的过程中，通过调节半潜驳船艏或船艉压载舱的压载水，使得半潜驳甲板始终保持水平，并使半潜驳的甲板标高始终与出运码头顶面标高相一致以确保沉箱上半潜驳的安全。 半潜驳每次装载一件沉箱，沉箱上船后位于按工3划出的摆放位置的半潜驳的中部，保证沉箱的中心线与半潜驳的中心线重合，采用方木作为支垫，并做好临时加固工作，垫木应用钢丝绳固定在半潜驳上，以防止沉箱浮起时枕木的跟着漂浮。 2.5封孔板的安装： 沉箱移至半潜驳前，利用吊机吊装施工爬梯和挂篮，安装好沉箱前壁的封孔板。安装时应有专人的起重工负责指挥。 2.6操作平台的吊装： 出坑前应在厂内利用生产线上的门机吊装安装用的平台。安装时应有专人的起重工负责指挥。 沉箱上半潜驳并经加固后，半潜驳排水或趁潮涨起浮，船艏离开出运码头 因此本工程安装后，沉箱顶部在低水位时可以露出水面，这时控制沉箱的安装 gfdf,l, 装质量 7 3.沉箱拖运 沉箱上半潜驳并经加固后，半潜驳排水或趁潮涨起浮，船艏离开出运码头支座，绞缆后退起锚。 半潜驳起锚后，用1艘2000HP拖轮带拖前进。拖航时，半潜驳的艉部要在前面。 为确保拖带安全，按照厦门市有关规定，要提前告知海监局出运沉箱的时间、地点及航道占用的时间、区间，需申请、领取航行通行证。 沉箱拖运必须在风浪小于4级情况下进行。 4.构件安装 4.1安装要点 4.1.1沉箱由4090t半潜驳运至施工现场，由200t起重船铺助安装，计划一件沉箱安装时间为一天。 4.1.2安装时于陆上架设测量仪器，控制沉箱位置。 4.1.3沉箱定位 （1）第一块沉箱定位 安装的平面位置由全站仪确定。 在安装第一块沉箱时，由于沉箱的纵横两个方向无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，安装时，在第一块沉箱的位置先粗安一块，以它为依托安第二块沉箱。待第二块沉箱安装后，再对第一块沉箱进行抽水、起浮，重新安装。 （2）相临沉箱定位 相临的沉箱定位由岸上两台经纬仪进行控制，每分段安装完成后再以全站仪复测。或在安装段沉箱两侧适当位置上做安装线控制点，采用拉线方法，依次将方块调整到准确位置。 4.2沉箱安装施工前准备 施工技术人员排出沉箱出、拖运、安装的详细的时间表，送达每条作业船及施工班组。 对半潜驳的驻位区进行水深测量，确保该区满足沉箱出坞（-15.5m）的要求。 设置水尺：在沉箱外侧面设吃水水尺，以沉箱底面为高度起点，水尺自高度7m开始，终点高度为20.0m，水尺以10cm为一刻度单位，涂红白相间 油漆，以备沉箱安装时使用。
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