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铁路特大桥(简支梁、连续梁、简支拱)工程实施性施工组织设计43p

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  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-09-12 16:13
  • 发布作者:滴滴啦
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 2.1.主要技术标准 铁路等级:高速铁路; 设计速度目标值:350km/h,初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上; 正线数目:双线; 正线线间距:5m; 曲线半径:一般7000m;困难5500m。 最大坡度: 20‰; 机车类型:动车组; 到发线有效长度:650m; 牵引种类:电力; 列车类型:动车组; 列车运行方式:自动控制; 行车指挥方式:综合调度; 轨道类型:无碴轨道; 工程主体结构设计基准期:100年。 2.2.工程概述 2.2.1.地理位置 本段位于xx省xx市xx区及xx区境内。 2.2.2.地形地貌 本段为洪冲积平原,地势由西北向东南缓倾;跨越当地耕植区,地势较缓。墩台处于耕地及林地中,地质较软。 2.2.3.地质 本段地层一般以黏性土、粉土、砂类土为主。 本段普遍分布松软层,松软层底板埋深在6~18m范围内。 2.2.4.地震参数 本工区地震动峰值加速度为0.2g,分布有地震可液化层,液化层以饱和的粉、细砂及粉土为主。 2.2.5.水文 地下水为孔隙潜水,局部具微承压性。地下水赋存于第四系松散堆积层中,主要含水层为砂类土、粗圆砾土和细圆砾土。地下水水位埋深一般在0.4~6.0m。地下水由大气降水补给,以蒸发排泄为主。地下水普遍对混凝土具硫酸盐侵蚀性,环境作用等级以H1为主。 2.2.6.气象 本区属暖温带亚湿润季风气候区,四季分明。春天干燥多风,夏季炎热多雨,秋季秋高气爽,冬季寒风凛冽。大风集中在3、4月份,年平均降雨量在560~800mm左右,70%的降雨量主要集中在7、8月份,年平均温度在11~14℃,极端最高气温为40℃,最冷月平均气温在-4℃左右,沿线土壤最大冻结深度0.7m。
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