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铁路连续梁脚手架专项施工方案18p

  • 资料大小:68 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-10-10 11:20
  • 发布作者:水水货货
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  • 文件类型 RAR
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介绍: 一、工程概况 原设计采用(40+56+40)m现浇连续梁跨越津浦铁路,根据”京铁师函[2008]705号-关于京沪高速铁路在北京局范围跨营业线桥梁设计方案的复函”意见,同意京沪高速铁路在京沪下行线K277+807附近以40°17′左右的交角上跨铁路,跨度不变,跨线孔主桥采用转体方案。 施工方法:先平行既有铁路线支架现浇0#块,挂篮法悬臂浇筑1~6#段(边直段在此期间支架现浇法完成),然后逆时针方向转体,施工边跨合拢段,最后施工中跨合拢段。 梁部结构:为(40+56+40)m预应力混凝土连续梁,梁体为单箱单室、变高度、变截面结构,连续梁全长137.5m,计算跨度(40+56+40)m,中支点截面中心处梁高4.35 m;中跨跨中5.0m直线段,边跨17.75m直线段,截面中心处梁高为3.05m;箱梁顶宽12.0m、底宽6.7m,顶板厚度除梁端为65cm外均为40cm,底板厚度40至80cm,按折线变化;腹板厚48~80cm,折线变化;中支点处腹板局部加厚到130cm,端支点处腹板厚为60cm;全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5道横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过;防护墙内侧净宽8.8m,桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m,桥面板宽12.0m,桥梁建筑总宽12.28m。 二、编制范围及编制依据 1、编制范围 该专项方案的编制范围为跨京沪铁路连续梁0#段及两边直段的支架施工,主要介绍支架的设计、搭设、拆除以及施工时安全注意事项。 2、编制依据 《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办[2008]190号)。 《营业线施工安全管理实施细则》(京铁师〔2008〕435 号)。 《铁路运输安全保护条例》。 《铁路工务安全规则》。 《铁路技术管理规程》。 沧德特大桥变更设计图“京沪高京徐施桥-04-变63”(C段DK237+057.97~DK238+445.47)、京沪高京徐施桥-04-变037及承台、墩身相关通用图。 无碴轨道(40+56+40)m悬浇预应力混凝土连续梁图纸(通桥(2008)2368A-II)。 《建筑施工脚手架构造与计算手册》北京土木建筑学会主编。 《天津市建设工程施工现场安全资料编制范例》 三、支架选型及构配件质量检查 由于碗扣式脚手架的立杆连接是同轴心承插,横杆同立杆靠碗扣接头连接,接头具有可靠的抗弯、抗剪、抗扭力学性能。而且各杆件轴心线交于一点,节点在框架平面内,结构稳固可靠,承载力大(整架承载力提高,约比同等清况的扣件式钢管脚手架提高15%以上)。同时碗扣式脚手架的接头具有可靠的自锁能力,作用于横杆上的荷载通过下碗扣传递给立杆,下碗扣具有很强的抗剪能力(最大为199kN)。上碗扣即使没被压紧,横杆接头也不致脱出而造成事故。故该支架采用标准碗扣式脚手架,脚手架钢管规格为φ48*3.5mm。 在进行支架搭设时必须逐根检查其外观质量,并满足质量要求:1、钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀,不得采用焊接接长钢管; 2、铸造件表面应光整,不得有砂眼、缩孔、裂纹等缺陷; 3、冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷; 4、各焊缝应饱满、不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷; 5、可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4~5扣,插入立杆内的长度不得少于150mm; 6、各种杆件应顺直,不得使用弯曲杆件。 四、0#块支架设计与受力检算 1、连续梁0#块施工方法 跨京沪铁路连续梁0#块采用满堂支架法浇筑施工。支架基底为C50砼承台,地基承载力满足需求。支架底铺设15×15㎝方木(松木)。立杆顶面及底面均采用可调高顶、底托,顶托上方纵向铺设15×15㎝方木(松木),横向按25cm中心距铺设10×10㎝方木(松木),底板采用1.5cm厚竹胶板,下圆角处采用定制的钢模板。 2、支架布置 2.1、支架材料规格 支架采用碗扣式钢管架,立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m、1.2 m、0.9m几种规格,立杆接长错开布置,横杆采用0.9m、0.6m、0.3m三种规格,顶、底托采用可调托撑。 2.2、支架布置 碗扣支架为定型支架,安装时先确定起始安装位置,并根据地面标高确定立杆起始高度,利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均,安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。为确保安全可靠,根据梁体受力结构,支架立柱纵横间距取0.3×0.3、0.6×0.6、0.6×0.9三种,立柱之间由横杆连接,形成网格,水平杆步距0.6m,碗扣架搭设时,必须保证纵、横成线,纵横向杆件要用扣碗扣紧,不移动,形成牢固的纵、横、竖三维网架。为加强支架整体稳定性,按桥轴线纵横方向设置Φ48剪刀撑,剪刀撑左右上下连通,横向剪刀撑沿纵向每3m一道,纵向剪刀撑设置5道,其中外侧两道,腹板梁正下两道,腹板梁中心线一道,将各段支架联结成一个整体。 支架搭设宽度要超出梁顶设计宽度两侧各1~2m,作为施工工作平台。 ①、底腹板部分:立杆纵距按0.6m设置,横距除腹板处用0.6 m横杆内插为0.3m外,其他部位按0.6m设置,水平横杆步距按0.6m设置。 ②、翼缘板部分:立杆纵距0.6m,横距0.6m,水平横杆步距1.2 m设置。 ③、人行道板部分:立杆纵距0.6m,横距0.9 m,水平横杆步距1.2 m设置。 在碗扣支架上下方设置可调节顶、底托,底托坐于15cm×15cm方木上,。底拖外露长度不宜超过25cm。为保证碗扣支架顶部稳定性,碗扣支架立杆上部自由高度不能大于50cm,超出必须增加一步横杆,严格按设计横纵距离布设。
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