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铁路桥梁墩身施工方案38p

  • 资料大小:156 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-10-11 10:42
  • 发布作者:水水货货
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 新建铁路云桂线(云南段)站前工程七标段二分部,本标段正线起讫里程DK669+433~D2K687+400(双线终点)、左货车外绕线起讫里程HDK0+000~HDK2+700,右货车外绕线起讫里程HDK0+000~HDK2+476.864,管段长13.36公里。本标段桥梁共11座,其中双线大桥7座,联络线大桥4座。 二、空心墩及实心墩施工方案 墩身设计为矩形薄壁空心墩,墩身最高达24m,其他墩高多在10m以上,施工采用整体模板施工工艺。空心墩施工时,应在底节实体混凝土顶面预留排水孔;同时在实体段顶部处预留施工门洞,待墩身和内爬梯等附属工程完工后,用同标号的混凝土进行灌注。空心墩内外模板通过穿墙拉筋进行加固。 我管段大桥空心墩(即马桑树2号双线大桥:6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#墩、中龙潭双线大桥:2#、3#墩、潭山2号双线大桥3#、4#、5#、6#墩)采用“25吨吊车配合施工方法”,吊车主要解决施工过程中材料、机具、模板、钢筋等的水平和垂直运输。外模板采用定型大块模板,外模加工一套,每节1.5 m,每次混凝土灌注高度为16.0m(空心墩除1.5米实体段);空心墩内部设顶托进行加固,墩身外侧设扣件式钢管支架。施工人员上、下墩可由钢管支架来完成,墩身混凝土浇筑采用吊车浇筑。
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