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铁路桥梁工程、车站工程以及隧道工程施工组织设计 157P

  • 资料大小:22 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2020-11-12 23:08
  • 发布作者:许起勋
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
铁路桥梁工程、车站工程以及隧道工程施工组织设计 157P
介绍: (1)桥梁主体结构使用年限为100年,钢结构防腐年限不小于20年。 (2)车辆:车辆型式采用市域动车组,列车编组为近期4辆、远期6辆。车辆最大轴重200kN。最大设计时速140km/h 。 (3)供电:区间高架供电采用接触网型式。 (4)轨道:全线设计标准按一次铺设无缝线路。根据周围环境要求,设置了2类轨道结构,轨道结构分为高等减振地段和普通地段。 (5)桥下净空要求 跨越城市快速道路及主干道不小于5.5m;困难地段不小于5.2m;跨越城市次要干道不小于4.5m;跨越非机动车道不小于3.5m; 以上桥下净空在满足相关限界要求的基础上,宜预留空间满足结构沉降、施工误差以及公路路面翻修的需要。 (6)跨越河流、航道要求:净空满足排洪、通航净空要求。桥梁设计洪水频率标准为1/100,技术复杂,修复困难的大桥、特大桥应按1 /3 00洪水频率标准进行检算。 (7)桥梁结构抗震设防烈度VI度,设计基本地震动峰值加速度值为O.O5g。按现行国家标准《铁路工程抗震设计规范》(2009版),本线高架桥抗震设防类别为B类。抗震设防措施等级为7级。 (8)布梁方式:全线现浇,曲梁曲做,曲线梁的超高通过道床调整。
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