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先用大型推土机进行初平，推平过程中严格控制填料粒径，确保填料粒径不超过厚度的2/3，后用人工找平，并在缝隙中填入石渣、石屑，以等强度级配碎石填补缝隙。 2013-11-10
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设计预应力钢束采用高强度低松弛7丝捻制的预应力钢绞线，公称直径为15.20mm，公称面积139mm2，标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa。 2013-11-10
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高速铁路跨度大，途中经过多条石油及天燃气管线，且埋深较浅，安全隐患大。为确保施工期间地下管线的安全，结合工地的实际情况，制定防护措施，消除地下管线漏油漏气事故的发生。 2013-11-10
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合同线路全长16.4922公里，其中桥梁5座。根据实际情况和施工段地理条件因素，计划在松源溪大桥（K4+130.5～K4+482.5）单独安装一台变压器。 2013-11-10
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在现场搭建临时仓库、变电房等临时设施。同时周围地形凹凸不平，临时仓库、变电房等场地均须整平，施工用电、用水接通附近水电网 2013-11-10
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模板进场后用钢尺仔细量测模板几何尺寸,使其与梁的截面设计尺寸一致。然后用2m直尺检查模板平整度与拼缝,模板平整度偏差不大于5mm，接缝高差不超过2mm。接缝塞海棉条防止漏浆。 2013-11-10
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该桥为5孔36米的双曲拱桥，根据双曲拱桥的特点，在拆除爆破过程中，桥拱上部的拆除方法，炮孔布置，起爆网路设计，爆破安全防护措施等技术，为旧桥的拆除爆破积累了成功的经验。 2013-11-10
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本合同段设计有大桥878.08m/2座，中桥102.04m/1座，跨线桥4座，分离式立交桥4座，本合同段桥梁工程中桥上构一般为先简支后连续T梁、空心板，下构为扩大基础、钻孔桩基础、人工挖孔桩基础； 2013-11-10
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主墩形式为门式墩,引桥墩为柱式墩,桩基础,桥面为双向4车道,总宽38m.南侧接线桩号K0+324.04,长度284.04m;北则K0+835.96～K1+090,长度254.04m;接线宽度均为42m,采用沥青混凝土路面. 2013-11-10
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计划完成路基主要工程量：清除现场3845m2、路基土方填筑375947m3、砂砾填筑100453m3、结构物台背回填11535m3。 2013-11-10
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施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。 2013-11-10
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本桥桥墩的盖梁采用钢抱箍和钢管满堂脚手架组成承重体系，用两条热轧普通工字钢Ⅰ32a作为大梁支承在钢抱箍和钢管架上，其上铺以14×16cm方木作横梁（兼作底板主楞），净距20cm。 2013-11-10
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横移台车由下部滑靴体及上部车架构成。滑靴体由钢箱体镶嵌MGB板构成。每片梁由两个台车移运，每个台车又由前后台车构成。 2013-11-10
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K11+254.6八角庙小桥为跨机耕道及水沟而设，斜交75度，设计为2-8米钢筋砼简支空心板桥，下部采用重力式桥台、明挖扩大基础，桥墩采用薄壁墩、明挖扩大基础 2013-11-10
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首件40mT梁预制为XXXXXXXXXXX大桥18孔右幅第三片中梁（编号为T-18-10）。T梁高度2.5m，顶宽度1.8m，预制梁长39.67m。砼强度等级为C50。 2013-11-10
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桥面设计为下层10㎝厚钢筋混凝土调平层，上层9㎝厚沥青混凝土面层。我部承担调平层单幅2100延米，截止目前我部共完成调平层520米，根据实际情况我部对前期调平层施工做以总结。 2013-11-10
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现已进行到桥面施工阶段，首件桥面铺装工程为石坝大桥第18#～19#孔左幅桥面，其长度为40m，宽度为8.5m，设计砼铺装层厚度为8cm，砼强度为C40。 2013-11-10
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技术规范：所有用于工程的材料、设备、设施及施工工艺，应符合规范合同文件所列技术规范或监理工程师同意使用的其它技术规范及批准的工程技术要求。 2013-11-10
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片石排水沟沿路线行进方向纵横向设置，根据不同地质情况分别采用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型片石排水沟，相邻横向片石排水沟净距一般控制在3～4米，片石排水沟沟底纵坡一般不小于1% 2013-11-10
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为了确保墩的位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的线路中心线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩，控制桩采用砼桩，并设砼保护桩。 2013-11-10
