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首件40mT梁预制为石塔沟大桥18孔右幅第三片中梁（编号为T-18-10）。T梁高度2.5m，顶宽度1.8m，预制梁长39.67m。砼强度等级为C50。 2013-11-10
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当构件及墩台达到设计强度100%时，经监理及现场技术人员检查合格后方可进行运输安装，安装前要求检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，符合要求的构件方可使用； 2013-11-10
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为了保证架桥机架梁工程的顺利进行，加强架梁作业工序的管理，严格控制倾覆、溜车、掉梁、高空坠落等事故，确保架梁作业的安全和质量，完成好架梁施工任务，特制定本管理方案。 2013-11-10
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施工前将现场整平夯实，并浇长15cm厚C20级混凝土，以方便地材的运输和储存，张拉台 台为槽式台座，采用半埋入式，纵梁为C35级钢筋砼，纵梁两端各镶嵌一声2cm厚钢板，防止纵梁端部被破坏； 2013-11-10
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该工程属于新建工程，钻孔灌注桩基础，上部结构为15跨20米跨度空心板桥，全长300米；全部设计结构体系均为预制安装预应力混凝土空心板梁，每跨4片，共计60片。 2013-11-10
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主要工程数量ø120cm桩基8根，承台8座，桥台盖梁2个，桥墩盖梁2个，桥台墩柱8根，墩柱接长8根， 10m空心板40片，8m空心板20片,桥面铺装57.4m3,沥青混凝土42m3。 2013-11-10
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上部结构形式设计为1-6m实心钢筋砼（实心）简支板梁，桥面道路-1.9099%纵坡，路面横坡为2％，本桥桥面设计宽度8m，共有8片梁板，32块圆型橡胶支座。 2013-11-10
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本桥纵面位于i=0.7%的单坡段内，平面位于R=6000m的右偏曲线内，桥面横坡由墩、台帽形成。本桥在止点岸台口设50型型钢伸缩缝，桥台台帽上设置GYZΦ175×28mm圆形板式橡胶支座。 2013-11-10
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高填路基冲击碾压施工方案,本文为pdf格式，供大家参考！ 2013-11-09
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互通主线上跨扬子江中路桥、通港路互通K24+641.204主线上跨A匝道桥以及K26+093.022开发区高架桥，桥梁均为简支板梁桥面连续的结构，桥面大多数为6跨一联的桥面连续结构 2013-11-09
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大桥上部结构为20-30米先简支后连续预应力砼连续箱梁，共5联20孔319片，中跨中梁114片，中跨边梁44片；边跨边梁44片，边跨中梁119片。 2013-11-09
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桥址处664库专用线铁路为单线，左幅轨顶高程26.82m，右幅轨顶高程26.70m，电气化牵引区段，平面位于R=244m的曲线上，路基高度1～2m。 2013-11-09
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架桥机横向倾覆稳定性最不利情况发生在架边梁就位时，最不利位置在1号天车位置，检算时可偏于安全的将整个架桥机荷载全部简化到该处 2013-11-09
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本斜张桥为单塔非对称构造之2跨连续复合斜张桥、总长510m、各跨距长为边跨180m及主跨330m。为了减轻主跨距间之自重、本桥采用钢桥面板箱型钢梁、总宽34.4m、梁高3.2m、总钢重约6,000吨 2013-11-09
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本工程的30m、40m跨箱梁墩高从5.7m～26m不等，设计方案考虑30m跨与40m跨箱梁通用。施工时从30m过渡到40m时只需作微小变动即可满足40m跨施工要求。 2013-11-09
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全长3291.6米，包括即墨侧引桥桥台（含搭板）、南侧引桥（37+23×40m）、主桥（88+200+88 m）、北侧引桥（38×30+19×40+37 m）及海阳侧引桥桥台（含搭板）。 2013-11-09
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本交底使用于K2+300-K2+620加宽段框架顶底板预应力张拉，根据设计要求采用两端张拉，且顶底板同时对称张拉。 2013-11-09
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桥梁施工日志，供大家参考！ 2013-11-09
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大桥主索鞍试吊方案,本文为pdf格式，供大家参考！ 2013-11-09
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用YCT20冲击压路机对填高已超过10米的高填路段进行冲压补强 2013-11-09
