-
其上横向铺I25a工字钢，间距150cm，横向工字钢上纵向铺设I12.6工字钢，间距30cm，再其上铺10mm厚的钢板，栈桥两侧设栏杆（高度为1.0米）。 2013-11-09
-
本斜张桥之结构形式为两跨不对称单面复合式结构，侧跨由A1桥台跨越台21线省道，连接A1桥台与P1桥塔，跨径180公尺，为预力混凝土箱型梁构造； 2013-11-09
-
主桥上部构造为（65+120+65）m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁断面采用单箱单室，根部梁高7.5m，跨中梁高2.9m,顶板厚28cm,底板厚从跨中至根部由32cm变化为100cm 2013-11-09
-
全线设特大桥、大桥2040m／6座，中桥2001.5 m／36座，小桥1110.04m／34座，分离式立交12处，通道70道，涵洞107道。全线设置齐全的安全设施和交通工程设施； 2013-11-09
-
凿除立柱预埋钢筋内的表面混凝土并清扫干净，用吊机起吊制作好的钢筋笼，放设到位后进行焊接，焊接长度为单面焊10d。架立钢筋时注意墩身钢筋不得偏斜。 2013-11-09
-
室内地坪以下墙体采用M7.5水泥砂浆砌筑MU10混凝土小型空心砌块，室内地坪以上墙体采用M7.5混合砂浆砌筑MU10混凝土小型空心砌块；外墙采用1：2水泥砂浆抹面20厚喷外墙涂料。 2013-11-09
-
在东排渠和独河上设钢管桩栈桥，便道和便桥宽6m，基础进行加固，路面采用“30~40cm厚石渣+5~10cm石屑”结构，进行铺筑并压实，并修成一定路拱以利排水，两侧修建临时排水沟。 2013-11-09
-
本桥位于平曲线上，圆曲线半径170m，缓和参数A=130，横梁坡度由-0.2%变为5%，桩号AK0+590.2～664段由-0.2%变为5%，AK0+664～874.48段超高5%。 2013-11-09
-
HK0433.06跨线桥为莱芜互通立交匝道跨线桥，全桥总长336米，桥梁孔径布置为3×（7×16）预应力砼现浇连续箱梁，共三联，桥宽按8.5m设计。 2013-11-09
-
桥桥型为三跨变截面单箱单室预应力箱梁，桥跨组合93m+138m+93m，基础为φ200cm桩径钻孔灌注桩；西引桥由两跨连续现浇空心异形板梁和四跨预应力空心板梁组成； 2013-11-09
-
在TK0+618.507处设下窜博莱高速跨线桥，跨线桥为桩柱式桥台、柱式桥墩、桩基础，上部结构为2孔35米预制预应力砼T梁。 2013-11-09
-
清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。 2013-11-09
-
草坪植物草坪根系50％分布在15cm以上的土层中，而40%以上是在地表以下20cm的范围内。虽然有些植物能耐干旱，耐瘠薄，但种在15cm厚的土层上，会生长不良，为保持草坪的质量 2013-11-09
-
附属结构包括Ⅰ、Ⅱ号出入口、A、B、C端风亭和紧急疏散通道。车站轨排井位置长约30米采用地下连续墙+普通预应力锚索的基坑支护体系，其他采用地下连续墙+砼支撑、钢支撑体系。 2013-11-09
-
V型墩结构由两个斜腿和其顶部主梁组成倒三角结构。V型墩斜腿为板式钢筋混凝土结构，斜腿轴线与墩中心线交角45°，上下固结，斜腿长约为16.5m，横向与固结处箱梁底同宽(7.5m)。 2013-11-09
-
预应力混凝土连续箱梁采用三向预应力，纵向预应力：即顶板束、底板束、腹板束3种预应力钢束均为12－7φ5的钢绞线，钢绞线的标准强度为Rby =1860Mpa，低松弛，OVM15－12型锚具。 2013-11-09
-
上部结构为16孔×30米后张预应力连续箱梁，每4孔为一联；4孔一联的3排中间墩柱（共6根立柱）上采用D800×160mm普通橡胶支座（每联6个） 2013-11-09
-
根据施工前拟定的坡度采用反铲挖掘机开挖，挖掘时注意抽水和不要碰到支挡结构，挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。 2013-11-09
-
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2013-11-09
-
箱梁主要结构尺寸：桥梁采用现浇预应力混凝土连续箱梁，单箱双室截面，梁高为左侧1.7m，右侧1.7m ,中间高为1.7m，箱梁全宽为10.5m，翼缘板悬臂长度为1.75m，底板宽7m 2013-11-09
