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一般地质分层自上而下分别为碎石、强风化石灰岩、中风化石灰岩，沟谷处部分表层为粘性土、部分表层为碎石土，厚度均为2m左右，再下2m范围为强风化岩，以下为中风化岩。 2013-11-07
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K94+355钢筋混凝土盖板涵，1-4×3m，涵长28.25m，主要工程数量为C35混凝土45.3 m3，C20混凝土288.5 m3，Ⅰ级钢筋1226.6kg，Ⅱ级钢筋8737.6kg，7.5号浆砌片石53.8 m3； 2013-11-07
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箱梁为一箱两室，跨中截面如图1所示，距跨端底板与腹板截面加厚。位于0号台和8号墩顶处的箱梁的横隔梁厚100cm，其余墩顶处的箱梁横隔梁厚180cm。 2013-11-07
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桥面横坡为由单向5%渐变为双向2%，纵断面纵坡2.76%，-3.8%；最大墩高7.5m。桥面宽度为22.5m,桥面净宽21.5m，起讫桩号分别为ZAK0+100.5和ZAK0+331.5,桥梁全长231m。 2013-11-07
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施工方法：先平行既有铁路线支架现浇0＃块，挂篮法悬臂浇筑1～6#段(边直段在此期间支架现浇法完成)，然后逆时针方向转体，施工边跨合拢段，最后施工中跨合拢段。 2013-11-07
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特大桥跨307辅道连续梁最大块（2或2＇）节段重量110T,津京城际70米斜拉挂篮最大块重为149.136T，在同一条件下，挂篮本身已较津京城际70米斜拉挂篮增加了1.3以上的安全系数。 2013-11-07
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大桥深水墩2#墩承台底面标高为80.99m，承台顶面标高为83.99m，承台高度为3m，施工水位为87.5m，河床面标高为64m，水深23.5米，承台底面处于施工水位以下6.51米 2013-11-07
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在预制厂的钢筋加工棚内进行箱梁普通构造钢筋的弯曲成形，绑扎工作在预制梁台座上进行。先绑扎底板部分和腹板部分，安装预埋件，然后架立波纹管。 2013-11-07
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大桥深水墩2#墩、3#墩承台底面标高分别为80.99m、81.44m，承台顶面标高分别为83.99m、83.94m，施工水位为87.5m 2013-11-07
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本桥平面分别位于圆曲线、缓和曲线及直线上，纵断面位于R=3000m的竖曲线上，墩台径向布置。 2013-11-07
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本桥平面位于主线JD47右转曲线（R=1100米，Ls=300米）内，左、右幅桥分别结合加减速车道设计。其立面位于纵坡为i=2%的坡段上； 2013-11-07
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由于两现梁均采用三七灰土换填加固地基，地基本身受压后有一定沉降量；碗扣支架搭设时，立杆与立杆、立杆与方木间存在未密贴的部分；方木及木板受压后自身存在较大的弹性变形。 2013-11-07
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根据设计图纸，毛仪涧五八渠中桥1#台台帽工程量：Ⅰ级钢筋804.4Kg，Ⅱ级钢筋1536Kg ，25号混凝土69.44m3。 2013-11-07
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用动力触探仪进行基坑底的地基承载力检测，地基承载力不小于设计要求，若不满足要求，则应根据情况换填、夯实或固结处理，驻地办审查施工单位上报的施工方案 2013-11-07
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A匝道孔径布置为(4×20m)+( 4×20m) +( 24m+26m) 共3联；B匝道孔径布置为(6×20m) +( 24m+26m) 共2联。匝道桥宽4.5m，为钢筋混凝土连续空心板梁，梁高1m。 2013-11-07
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根据工程地质和水文地质条件，选择200号混凝土护壁，平整场地后，清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软土层并夯实，施测墩台十字线，定立桩孔位置 2013-11-07
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本桥0号桥台为柱式桥台、钻孔灌注桩基础， 30号桥台为肋板桥台、钻孔灌注桩基础，承台长为9.2米，宽5.7米，高1.5米。主要工程数量为C25混凝土48.42m3； 2013-11-07
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K9+056盖板涵上部为1-4.0米钢筋砼盖板，下部为筏板基础，片石台身，交角120度，全长43米。沉降缝划分设置为：（3.24+6+6+6+6+6+4）/cos30°m。 2013-11-07
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在桩基施工前，清除桩基位置上的杂物，整平场地，使机械能顺利进场，确保在施工中钻机保持稳定。采用全站仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩。 2013-11-07
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梁体为单箱单室，斜腹板、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12m，箱梁底宽5.0m至5.5m。顶板厚度除梁端为60cm外均为40cm，底板厚度40至80cm，按折线变化，其中端支点为60cm； 2013-11-07
