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项目经理的职责是全面负责本合同工程实施的组织、领导和协调工作，就本项目工程的质量、进度、财务、安全及职工管理等工作对公司负责。 2013-11-05
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本桥为(2×10+2×25+2×10)m钢筋混凝土拱桥，全长118.00m，桥墩采用承台配桩基础。本桥分为0#、1#、2#、3#、4#、5#、6#承台，最小承台1#和5#承台平面尺寸为1550×400cm 2013-11-05
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主桥上部结构采用下承式钢筋混凝土系杆拱结构，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1/5，计算跨径80m，矢高16m。拱肋采用工字形截面，宽1.3m，高1.5m，腹板厚70cm。 2013-11-05
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本桥采用满堂支架施工，除2号、3号桥墩在水中外其它各墩都在陆地上，水中支架搭设采用钢平台作为基础，其余各轴之间支架基础采用路面硬化方式 2013-11-05
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箍筋梆扎用卡具控制，卡具用铝合金条制作，边部按设计间距制作卡槽，以确保主筋、箍筋的距离准确；加强筋焊接也需用专用模具。 2013-11-05
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道路设计宽为11.1米。桥梁修筑起始桩号为K0+063.500，桥梁修筑终止桩号为K0+088.160。
本工程共有：8片19.94米先张预应力空心板梁，其中中板6片，边梁2片。 2013-11-05
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景观桥桩基础施工专项方案包括工程概述、工程概况、冲孔桩施工技术方案、施工组织及进度计划、安全生产及管线、建筑物保护措施、施工质量目标及质量保证措施 2013-11-05
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上部结构为20m预应力混凝土箱梁，桥面调平层为8cm厚C40混凝土，桥梁护栏外侧采用波形梁护栏，内侧为波形梁护栏，桥面排水均在超高下坡侧护轮带内侧位置。 2013-11-05
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本桥梁主桥跨越秧溪河水道，其中主墩3#位于河道中，需搭设水上平台来完成桩、柱、现浇梁的施工。 2013-11-05
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预制场共布置24个预制空心板底座；安装2台40T龙门吊，负责模板拼装，砼浇筑、移梁；台座用C25砼浇筑，基座顶侧面光洁平整，以利于粘贴2mm胶条或海棉，防止漏浆。 2013-11-05
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混凝土采用拌合站集中拌制，严格按照施工配合比（以试验室通知单为准）进行配料、称量，配料误差控制在允许范围内。原材料投料顺序为：砂、碎石→水泥、掺合料、水及外加剂。 2013-11-05
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新建主路高架桥全长405m，桥梁横断面分上、下行两幅桥，每幅桥全宽9.2米，上、下行车行道各8米，两侧设60cm的防撞护栏，桥梁面积7452平方米。 2013-11-05
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中、小桥上部构造及部分汽车通道及机耕通道采用10～16米先张法预应力空心板梁.其中16m空心板64片。为了加快施工进度，保证施工质量 2013-11-05
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工地试验室负责进行水泥砼试件制作和检测，原材料检验等试验项目。试验员两人，主要试验仪器设施：压力机一台，砼试件养生池两个，砼及砂浆试模若干。 2013-11-05
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铁路运输适用于远程的大宗货物及旅客运输，其特点是运量大、迅速，特别是高速铁路（轮轨、磁悬浮）的出现，使铁路运输能力得到进一步提高，但由于铁路运输需转运（二次、三次） 2013-11-05
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桥下部结构为3根圆形墩柱，中央墩柱设在大广高速路的中部隔离带处，两侧墩柱位于高速路外侧。桥端为混凝土薄壁型桥台、椎形缸砖面护坡。 2013-11-05
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两导墙间净空宽度根据地下连续墙厚度定为84cm，导墙深度为1.5m，翼板全露出地面。导墙沟槽土方开挖采用人工配合挖掘机进行。钢筋现场进行绑扎，模板采用木板模。 2013-11-05
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靠它加固和固定槽口，保持土体稳定和保持泥浆面高程，防止槽口土体和槽内土体坍塌。还可防止废泥浆、雨水、污水、进入槽孔内； 2013-11-05
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在高速公路桥梁建设中，预应力预制箱梁的应用也越来越普遍。和现浇箱梁比较，预制箱梁对地理环境的要求低，如果用架桥机配合安装，几乎对地基没什么压实度的要求 2013-11-05
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13米后张法预应力空心板为C50混凝土，预制板长12.62米，孔道压浆为50号水泥砂浆，钢绞线采用高强度低松弛Φs15.20mm钢绞线，标准强度fpk=1860Mpa 2013-11-05
