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墩柱混凝士施工到距墩柱顶65㎝高度时与桥的纵向位子两根墩柱各预埋一根直径为110㎜钢管，作为盖梁支架的支撑铜棒预留孔，在支架安装时穿铜棒用，承重支承采用两根φ95mm穿心钢棒 2013-10-30
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导管采用φ25-30钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。吊装先试拼，并做水密承压和接头抗拉试验。导管应连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装，位于井孔中央。 2013-10-30
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大桥3#～12#墩为薄壁空心墩，每个墩有2个盖梁，盖梁长11.8m，宽3.7m，高1.8m，每个盖梁Φ28钢筋用量为7474.8kg，Φ12钢筋用量为2448.9kg， C40混凝土用量为71.8m3。 2013-10-30
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本作业指导书适用于中铁十四局沪昆铁路客运专线贵州段CKGZTJ-7标段24米、32米跨度的连续箱梁后张法预应力工程施工。 2013-10-30
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运进场的便道填料的强度、压碎值、含泥量应符合施工规范要求（其中石料含量≥65％），未经现场技术员验收的填料，不得用于便道填料。 2013-10-30
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采用预留式牛腿支撑，即在墩柱施工时预埋钢板，在钢板上用螺栓紧固牛腿，形成盖梁施工的牛腿支撑。 2013-10-30
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测设基坑平面位置、标高→挖掘机开挖（包括集水井抽水和基坑防护同步进行）→凿出桩头→检测桩基→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→灌注混凝土（并制作混凝土试件）→与墩身接缝处理 2013-10-30
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N5为φ8一级钢筋，内径1m的长度= L1×17.8m，内径1.25m的长度= L1×23.03m，内径1.5m的长度= L1×28.26m；自钢筋笼顶向下1.4m段不设箍筋。 2013-10-30
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盖板的吊环每块板预埋4个，位于板的长边中线上距离板的两端约板长的四分之一处，两个吊环预埋在一起当一个吊环使用。 2013-10-30
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首先在洞口边仰坡开挖边缘线外5m施作洞顶截水沟，以拦截地表水，防止地表水冲刷边仰坡，避免雨水冲刷洞门造成危害；截水沟用M10浆砌片石砌筑，应做到圆顺流畅，不积水，不渗水 2013-10-30
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明确桥梁桩基旋挖钻灌注桩作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2013-10-30
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采用全站仪测定桩基中心位置，复核各桩位在总体布置中的正确性，并标定桩位十字形轴线桩。在桩孔挖进过程中逐层测量、校正桩基中心位置和桩径 2013-10-30
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检查橡胶软管接头、氧气表、减压阀等是否紧固牢靠，无泄漏，并严禁油脂、泥垢沾染气焊工具、氧气瓶 2013-10-30
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11#、12#承台属于大体积混凝土，埋设冷却水管对混凝土水化热降低是必要措施，是降低混凝土内外温差，避免产生温度裂缝的一项有效措施 2013-10-30
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本桥桥型结构为1跨20米拼宽拱桥，桥梁全长37.32米,桥梁拼宽14.7 m。结构除拱圈采用钢筋砼形式外，其它采用与旧桥结构相同的形式。 2013-10-30
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在溶洞发育区进行桩基施工应密切注意岩溶情况，预先准备好岩溶的处理方案，避免给桥梁桩基的施工带来意外，尽可能降低岩溶对桩基施工的不利影响。 2013-10-30
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大桥无论是设计难度，还是施工难度，都是空前的，建成后，不但是国内唯一，而且世界罕见。钢结构工程由于其自重轻，跨度大、施工快速等优点 2013-10-28
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该桥为2×55m+2×16m钢筋混凝土“葵型”拱桥，主拱为悬链线箱型无铰拱，引桥为圆弧拱，拱上建筑采用圆弧形腹拱、叠合梁及10米、13米空心板。 2013-10-27
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本车最大运输重量900t，可运输长为20.6～32.6m、底宽5.68m、具有对称截面的混凝土预制箱梁。车上的活动枕梁使得装载不同长度的箱梁非常方便。 2013-10-27
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梁底宽10m，顶宽12m，悬臂长1.0m，主梁全长61.2m。刚壁墩横桥向与梁底同宽，顺桥向垂直壁厚为1.35m 2013-10-27
