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箱梁0号块底板厚1m，其余厚度按2次抛物线由0.6m变化至0.32m。腹板厚度分0.75m、0.6m、0.45m三个梯度变化。 2013-10-26
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特大桥，施工里程为DK850+281.45～DK857+100段。桥墩号为0～207#，共计207个墩。承台数量为208个。 2013-10-26
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沟槽开挖必须根据施工放样确定的沟槽中心线及开挖边线，按照设计断面进行开挖施工。 2013-10-26
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橡胶支座在我国应用的近三十年间，经过研究与提高，在桥梁工程上得到了广泛应用，对提升桥梁的使用寿命和行车舒适性及安全性提供了可靠保证。橡胶支座就其本身技术而言在我国已成熟。 2013-10-26
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箱形桥开工前，现场测设箱形桥位置，核对桥位、孔径、桥长、方向、出入口高程以及与既有线路、沟渠的连接，结合现场实际与设计文件进行核对，如有不符，及时与设计单位联系解决。 2013-10-26
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梁长12m,梁底宽6.4m,梁顶宽9.56m（两边翼板1.58m宽），跨中梁高5.3m，悬臂端梁高4.74m；梁顶板厚35 cm,底板厚70cm，腹板厚均为75cm，0#块设计混凝土方量为642.8m3。 2013-10-26
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高速公路复合式路面试验路为例,通过相关计算和分析,可以得出连续配筋混凝土路面板厚的推荐值。 2013-10-26
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每个承台配以4Φ250cm钻孔灌注桩基础。每个承台C30混凝土496.13m3，共计1984.52m3根据钻孔资料，钻孔时ZK13点(20号墩)的地下水位为19.85米，ZK14(21号墩)点的地下水位21.70米。 2013-10-26
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2（15孔32米）后张法预应力混凝土双线简支箱梁，位于半径9000m曲线上，固定支座设在乌鲁木齐端，全桥位于6.5‰下坡段，墩台采用碳化环境T2级，承台和桩基础采用碳化环境T1级进行耐久性设计。 2013-10-26
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对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于18米，以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面帮条焊接。 2013-10-26
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砼浇注前应检查波纹管、锚垫板位置角度是否正确，钢筋及预埋件的位置、数量、直径、形状、及保护层是否与设计要求符合，模板内一切杂物必须清除和冲洗干净。 2013-10-26
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进场后先安排征地拆迁、施工便道、临时用水、用电等施工准备工作，以便尽早开工。施工准备→检测基底承载力→基底处理→浇筑基底混凝土→涵体施工→台背回填。 2013-10-26
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对美国高性能沥青路面(Superpave)混合料体积设计规范中初始沥青用量的预估方法进行分析后发现根据其在我国工程实践中计算得到的混合料初始沥青用量与试验得到的最佳沥青用量仍有一定误差 2013-10-26
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灌注水下混凝土采用钢导管灌注，采用导管内径为25～30cm。导管内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。 2013-10-26
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三跨拱桥，中跨净宽14.4m，边跨净宽5.4m。桥梁总宽5.3m，横向布置为栏杆0.4m+推车道0.5m+步行道3.5m+推车道0.5m+栏杆0.4m。桥梁拱圈为现浇钢筋混凝土结构。 2013-10-26
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钻孔前的准备工作主要包括桩位放样，整理平整场地，布设施工便道，设置供电及供水系统，制作和埋设护筒，制作钻孔架，泥浆的制备和准备钻孔机具等。 2013-10-26
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中心里程为DK14+766.9，孔跨为3孔32m后张法预应力混凝土梁, 沙城桥梁厂生产，成品梁由生产厂按架桥计划运至金马站，每片梁长32.6m，自重 112 t。 2013-10-26
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景观桥都采用钢筋混凝土板式无铰拱桥，拱圈与桥台固结。乐林桥、融商桥和廊桥均为实心板拱，主拱圈计算跨径均为10m，板拱截面高度均为35cm，全宽分别为5.2m、3m和3.6m。 2013-10-26
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本标段有7座特大桥、1座大桥和2座中桥共1108个承台，混凝土约七万余方，承台模板采用组合钢模，砼由混凝土搅拌站提供，现场采用砼罐车及溜槽直接灌注。混凝土标号分别为C30、C35。 2013-10-26
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v铁路HCJ-3标DK153+500至DK154+300段共有小桥涵6座 2013-10-26
