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起讫里程YK1670+250.92～YK1670+781.08，全长530.16m。桥面为8cm厚C50混凝土现浇层及10cm厚沥青混凝土桥面铺装。 2013-10-25
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大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。 2013-10-25
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6#路k4+890桥采用的是20m预应力空心板，该桥为双幅桥，单幅为9跨，共有边板36块，每块自重约28吨，中板234块，每块自重约22吨。 2013-10-25
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本合同段预应力钢绞线采用国标φs15.24(GB/T5224-2003)，标准强度, 低松驰。跨径30mT梁和25m箱梁均采用Φs15.24mm钢绞线。 2013-10-25
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高速公路第六合同段白马塘桥（K36+894）采用的是16m预应力空心板，该桥有三跨，共有中边板6块，每块自重约22吨；边边板6块，每块自重约24吨；中板66块，每块自重约22吨。 2013-10-25
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底座中间用25cm厚，端头采用35cm厚的25#砼浇筑，边缘用4cm*4cm铁包角，以保证底座有足够的承载力和标准的外形尺寸，底座用钢抹直接收光。 2013-10-25
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本桥上部结构6×25米装配式预应力混凝土箱梁，共计54片箱梁，其中边梁24片，中梁30片。梁高1.4m底宽1m，边梁顶宽2.85m，中梁顶宽2m，梁长25m,浇筑混凝土标号为C50。 2013-10-25
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模板制作完成后运至工地，检验合格后涂刷脱模剂，用龙门吊配合人工安装。安装从底座一端开始，模板接缝黏贴海绵条并用螺栓压紧，保证接缝平整不漏浆。 2013-10-25
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引桥为一联（6×25m）先简支后连续部分预应力混凝土组合箱梁,南岸引桥为两联(3×25m+4×25m)先简支后连续部分预应力混凝土组合箱梁。每孔8片箱梁，全桥共104片。 2013-10-25
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第一阶段预制21片梁板，主要为先前开工的石嘴桥、廊桥梁板；第二阶段预制37片梁板。重量最大的为石嘴桥（岷江源桥）边板，其重量为43T；重量最小的为廊桥（18m）中板，其重量为28.8T。 2013-10-25
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操作人员上岗前，按规定穿戴防护用品，定期对施工所用的各种机具设备和劳动保护用品进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态。 2013-10-25
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落实各项安全措施，保证安全措施投入；组织多层次的安全生产检查评价活动，严格执行现场文明施工的有关法规，创造良好的施工形象。 2013-10-25
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主线全长26.767km，其中跨海大桥25.880km，黄岛侧接线长0.827km，红岛连接线长1.3km。其中第4合同段起点为红岛互通西终点，顺接红岛互通内主线非通航孔桥。 2013-10-25
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上构为30米预应力砼T梁和50米预应力砼T梁， 桥面采用先简支后桥面连续，下部构造：1#-10#、12#-38#、41#-47#墩采用四柱配双桩，11#、39#、40#墩采用4根1.8米直径立柱配四根2米直径的桩。 2013-10-25
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2－17m框架桥沿高速公路方向全长16.6m，全宽53.42m，净空分别为17m×7.65m，斜交于宁西铁路，夹角为51.55°，采用线路大架空现浇施工。 2013-10-25
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准备工作→绑扎钢筋→安装波纹管→安装侧模→浇筑底板混凝土→安装内模→浇筑腹板、顶板混凝土→养护拆模→清理孔道→穿预应力钢绞线→钢绞线张拉→孔道压浆→封锚→移板。 2013-10-25
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高速公路的行车要求，在平临高速上下行车道各预留两个门洞，门洞净宽5m，净高大于6.5m，施工时设立醒目标志，对过往车辆进行导流限速通行。 2013-10-25
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本着谁主管谁负责安全的精神，工区经理是安全生产的全权负责人，由专职安全员检查督促各项安全生产的进行，各要素相关部门协作。 2013-10-25
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为避免箱涵内积水或洞口外的水流入，使底略高于洞口外的路面标高，并在两端洞口设置向外排水坡。 2013-10-25
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箱梁高1.4m，梁室高0.97m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，腹板宽0.50m。箱梁采用C40混凝土，共266.4m3。 2013-10-25
