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桥墩采用墩柱式桥墩，桥台为肋板式桥台；桩基础，桩基采用水下C25砼，承台、桥台系梁、搭板采用Ｃ25混凝土，其余下部结构采用Ｃ30混凝土。 2013-10-22
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大桥上部采用5×30m+4×30m+5×30m预应力混凝土小箱梁，先简支后连续；下部采用2柱式钻孔灌注桩基础桥墩及扩大U型桥台，墩台等角度布置120度；桥长430m。 2013-10-22
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桥梁基础采用混凝土扩大基础，共有单柱基础8个，（2m×2m×0.8m），双柱基础3个，（2.5m×4m×0.8m）。墩柱采用热轧无缝钢管，共24根。 2013-10-22
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大桥中心桩号为K90+123，跨径组合为5-20m预制空心板，桥梁全长110m。桥梁下部结构桥墩为柱式墩、扩大基础、盖系梁，桥台为重力式桥台、扩大基础。 2013-10-22
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桥梁下部结构采用2柱式钻孔灌注桩基础桥墩及扩大U型桥台，为扩大基础台身和扩大基础组成，其中扩大基础是0#台、14#台，1～13#墩为柱式墩。2～12#墩桩接系梁。 2013-10-22
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特大桥、标尾6座盖板涵的施工，设计起点桩号为K74+957，终点桩号K80+300，全长5.343km，即中站特大桥781m、羊公其特大桥2672m、盖板涵6处/425.23m。 2013-10-22
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其中空树坡一号大桥有30m预应力混凝土T梁60片，空树坡二号桥有25m预应力混凝土T梁40片，空树坡三号大桥40片，K10+049中桥有30m预应力混凝土T梁30片。 2013-10-22
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搬运时，禁止冲击、拉拖、翻滚和投掷装有爆破材料的容器；堆放时不准在上面踩、踏；雷管与炸药不准在同一车厢或同一地点装卸； 2013-10-22
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上部结构为跨径40m预应力砼T型连续梁，设计为先简支后连续结构。每幅桥横向布置5片，共计140片，翼板间设有75cm湿接缝。 2013-10-22
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桥墩开挖深度在9米以上，而且166#墩大里程从上到下均为土，小里程侧有水，整个围堰开挖处于偏心受压的状态，施工中沉降观测及位移观测是控制整个基坑安全的必要手段。 2013-10-22
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工程所经区域出露白垩系、侏罗系、三叠系等中、新生代的泥岩、砂岩、灰岩等地层。主要持力层为泥岩夹砂岩和砂岩。 2013-10-22
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16+22+27+27+22米的跨线桥,箱梁为普通钢筋砼，桥台为肋板式桥台配双排挖孔桩基础,墩柱基础为桩基础，墩柱结构形式为圆柱。 2013-10-22
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桥位处桩号为K0+201.784，原桥面宽12m，拓宽后路基宽度有三种，分别为23m、26.5m、30.5m、33.5m，桥面宽32.5m。本次拓宽改造路线全长460m。 2013-10-22
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龙门吊主梁采用30片贝雷片拼装，支腿采用无缝钢管拼装。龙门吊基础采用钢筋砼浇捣，上铺设轨道，并贯穿整个预制场。 2013-10-22
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设计孔跨为120+3×175+96m，全长757m。上部结构为预应力混凝土钢构—连续箱梁，下部结构采用钢筋砼空心墩、嵌岩桩基础，桥台采用重力式、一字式桥台、扩大基础。 2013-10-22
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监理工程师要现场检查梁的质量、规格和龄期，查验梁的出厂合格证、静载试验报告、张拉／放张记录，对外观进行检查，并作好验收记录，检查时，应注意检查每片粱生产日期。 2013-10-22
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大桥上部采用5×30m+4×30m+5×30m预应力混凝土小箱梁，先简支后连续；下部采用2柱式钻孔灌注桩基础桥墩及扩大U型桥台，墩台等角度布置120度；桥长430m。 2013-10-22
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按照施工组织设计对单项工程施工方案、工料机进行的细部规划，施工前对施工图纸会同工程部、技质部及材机部进行研究并考虑实际工程情况确定施工详细思路 2013-10-22
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该工程道路临长江一侧（右幅）为半幅桥，道路中心线上设置衡重式挡墙，内侧为路基。全桥为2-30ｍ+1-20ｍ+2-30ｍ+1-20ｍ+7-30ｍ，共13跨。 2013-10-22
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人行天桥位于217国道新华路交叉口，采油二厂办公楼正门处，全桥总长40m，桥面宽5.0m，由一跨拱梁组成，整座桥钢结构总重约136t。 2013-10-22
