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高速公路桥梁施工质量，规范桥梁施工各项工序操作，提高施工管理水平，实现宣宁高速公路桥梁施工标准化，克服质量通病，促进宣宁高速公路桥梁施工质量再上一个新台阶。 2013-10-21
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上部构造分为预制小箱梁施工（后张法）、预制板梁施工（后张法）、预制梁安装、支架式现浇、桥面铺装、护栏、伸缩缝、搭板和锥坡共八节。 2013-10-21
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桥跨结构型式为1-32m＋1-24m+17-32m＋3-24m。该桥2#、3#、4#墩位于舞阳河中，桩基采用钻孔桩，承台采用双壁钢围堰进行施工，墩高设计34米，均为空心墩。 2013-10-21
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钢栈桥长为120m，宽4.5m，设计承载力70T，梁柱式结构，采用Φ530*10mm钢管桩，上面架设单层双排321型贝雷梁，跨度为15m，上承式受力。 2013-10-21
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从上至下依次为：人工填土（亚粘土）①层，其下为第四纪冲洪积成因的亚粘土②层，局部夹卵石②1透镜体，碎石③层，局部夹亚粘土③1、亚砂土③2透镜体，卵石④层，再下为太古界变质岩 2013-10-21
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承台采用C35钢筋混凝土，墩台及顶帽采用C35钢筋混凝土，河岸防护采用C20片石混凝土，坡面防护采用C20混凝土挡墙。 2013-10-21
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碾压稳定后，观察无辙痕、无沉降，再通过试验进行承载力检测，灰土地基承载力要求大于250Kpa。在地基四周挖好排水沟，作好排水系统。地基处理的宽度为14m，长度为9.5米，以满足支架搭设需要 2013-10-21
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1#~14#上部箱梁采用悬臂浇筑法施工，合拢段用吊架施工，现浇直线段纵向长6.9m。用大钢管作用承重受力，上设321型贝雷片作承重梁，其上铺底模进行现浇。 2013-10-21
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坚持安全教育和专业技术培训制度，加强对各级管理人员和特种作业人员的安全基础教育和技术培训。 2013-10-21
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K10+192.5中桥为18—25m预应力混凝土简支小箱梁桥，线路与水流交角110度，小箱梁上部按斜交20度设计，桥梁全长125m。 2013-10-21
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对比性的列出了该方案的优点，这种支架方案对于连续刚构桥边跨现浇段短、过渡墩较高（过渡墩位于水中或地形条件恶劣）的情况，具有经济、快速、安全的特点，可供类似工程的施工参考。 2013-10-21
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我部经理部精测组用OTS-612系列全站仪测设盖板涵的纵、横轴线，精确定位，经监理工程师复核无误后，项目队技术人员利用精确放样的控制桩，使用水准仪、钢尺等仪器设备进行施工放样。 2013-10-21
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为确保铁路客运专线32m/24m标准箱梁后张法预应力张拉施工质量并符合环保及职业健康安全等要求，特编写本工艺细则。 2013-10-21
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直至墩身立柱施工完成→绑扎墩帽钢筋→安装墩帽模板→墩帽钢筋、模板检查验收→浇注墩帽混凝土→墩帽混凝土养护、拆模及验收。 2013-10-21
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盖板涵采用M10浆砌片石基础，C30片石混凝土（混凝土）台身，C30混凝土帽石， C35钢筋混凝土预制盖板，八字墙身采用C30片石混凝土浇筑，八字墙、洞口铺砌及截水墙均采用M10浆砌片(块)石。 2013-10-21
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共有盖板、圆涵涵6座，其中：盖板涵5座，需架设20mD型梁施工的1座；圆涵1座。 2013-10-21
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经现场实际调查，本分项工程位于良江—迁江原有道路上，施工材料进场方便，无需重新修筑施工便道。 2013-10-21
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本位于杨柳南路K0+940处，墙身、基础、底板采用素砼结构。强度等级C25，盖板为现浇钢筋混凝土结构，强度等级C30进出水口采用M75浆砌片石，八字墙体。 2013-10-21
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盖板采用C30钢筋混凝土现浇，台身、基础采用C20卵石混凝土，铺底采用M7.5浆砌片（卵）石；洞口采用M7.5浆砌片（卵）石八字墙形式，进出口顺接边沟。 2013-10-21
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K0+114 (1-3.0×2.90m)涵为一孔3.0米宽2.90米高钢筋混凝土盖板涵，横向全长17.7延米，设计为泄洪。涵洞轴线与路中线法向夹角为40°；盖板采用C30钢筋混凝土； 2013-10-21
