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该段共设过水箱涵2座，分别为桩号K43+062和K43+579两处。设计时速控制为50km/h，按Ⅵ度抗震设防。箱涵砼全部使用无为富强商品砼。 2013-09-19
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交工验收分为初验和正式交工验收。正式交工验收按合同段对交工验收的工作内容进行全面验收；初验按分段交工的路段（或单位工程）对工程质量和工程完工数量等部分内容进行验收。 2013-09-19
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主桥为55+4×100+55米预应力混凝土刚构-连续组合梁，引桥位于起点岸，左半幅为一联5×30米一联预应力混凝土连续箱梁，右半幅为一联6×30米一联预应力混凝土连续箱梁。 2013-09-19
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本工程主要为打松木桩、土石方开挖、基地处理、垫层浇注、底板钢筋砼浇注、墙体及顶板钢筋砼浇注等工作内容。 2013-09-19
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铁塔采用C20现浇钢筋混凝土基础，水泥杆基础均采用C15予制底拉盘砼基础。导线为LGJ-240/30钢芯铝绞线，地线采用GJ-50钢绞线，全线架设避雷线，采用悬式瓷绝缘子。 2013-09-19
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.试验段施工方案经驻地监理工程师和总监办批准，同意进行试验段施工。选定有代表性的路段，布置好高程检测点和压实度检测点，并测量基层施工前各测点标高。 2013-09-19
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根椐箱涵中心线和道路中心线用全站仪,钢尺放出基坑底线和基坑上口开挖线.把中心桩和开挖边线用全站仪引出护桩。 2013-09-19
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1联×6跨×50mT梁+（76.8+5×140+76.8）m预应力混凝土连续刚构+ 2联×5跨×50mT梁+ 1联×4跨×50mT梁。 2013-09-19
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为了更好的完成路面底基层的施工，首先在K361+620~K361+940,段300m进行路面底基层试验段施工，该段为高填方路基是干燥段,路面底基层施工不用砂砾垫层 2013-09-19
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系梁：模板使用厂制钢模板组拼，钢筋集中制作，砼由拌和站拌和，运输车运送，插入式振捣器振捣密实。 2013-09-19
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线形控制以梁体长期徐变完成后桥面达到设计要求的线形为控制依据。 2013-09-19
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特大桥0#～24#墩、27#～57#墩上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁，其中南引桥预制箱梁28米跨14片、30米跨112片、35米跨42片，北引桥预制箱梁28米跨56片、30米跨154片。 2013-09-19
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特大桥所处墩号 为 280#墩-284#墩。其中 282#墩-283#墩(主跨 80m)跨越既有芜铜铁路。 2013-09-19
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人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。 2013-09-19
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规模空前、环境复杂、重大技术难点多、要求标准高、施工标段和施工单位多，是一个复杂的大系统工程，必须作到万无一失。为了达到预期目标，要充分利用高新技术，因地制宜进行创新。 2013-09-19
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规模空前、环境复杂、重大技术难点多、要求标准高、施工标段和施工单位多，是一个复杂的大系统工程，必须作到万无一失。为了达到预期目标，要充分利用高新技术，因地制宜进行创新。 2013-09-19
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水泥混凝土桥面铺装适用于复合桥面中的混凝土基层，摊铺和振捣采用振捣梁或行夯施工，所用钢筋为钢筋绑扎网与焊接网。 2013-09-19
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在保证质量的前提下，K15+866和K16+290计划各用40天完成（由于要一边施工箱涵一边进行路基填土的施工，只能采用半幅施工完后再施工另半幅）。 2013-09-19
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特大桥、引滦明渠大桥、K60+797.4大桥三座桥梁，共需预制小箱梁预制总计500片，其中30m箱梁350片；40m箱梁70片； 25m箱梁20片；35m箱梁60片 2013-09-19
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箱涵规格为2-BH=4.0m×2.3m，箱涵结构为钢筋混凝土形成，混凝土强度等级为：盖板、底板、梁、梁垫、侧墙、井筒均采用C25砼，垫层为C10砼，座浆、抹角用1：3水泥砂浆。 2013-09-19
