桥梁工程 - 土木工程网

连续桁架悬拼施工可分移动式和固定式两类。移动式连续桁架的长度大于桥的最大跨径，桁架支承在已拼装完成的梁段和待拼墩顶上，由吊车在桁架上移运节段进行悬臂拼装。

钢筋的整直和除锈设置在构件中的钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。根据钢筋直径的大小可采用不同的整直方法。

转动体系主要由底盘、上盘、背墙、桥体上部构造、拉杆(或拉索)组成。底盘和上盘都是桥台基础的一部分。

缆索起重机采用万能杆件作支架，钢丝绳作为承重索及运行轨道，配以牵引系统和起重系统进行水平和竖直运输的大型吊装设备。

施工一般采用敞开挖基坑修筑基础的方法，故亦称为明挖基础。天然地基浅基础由于埋深浅，结构形式简单，施工方法简便，造价也较低，因此是建筑物(最)常用的基础类型。

桥涵施工技术教学课件图文详解，供大家参考！

混凝土的运输可分为地面水平运输、垂直运输和泵送运输等。混凝土搅拌运输车：是一种用于长距离运输混凝土的施工机械。

模板为一次使用，支架可支架现浇法主要适用于浇注孔径较少、工期不太紧的桥梁，其施工较灵活，适合于一些桥墩高度较矮（10m以下）的桥梁。

锚碇由地下连续墙基础、锚体及锚固系统三部分组成。地连墙、帽梁、内衬等支护结构C35混凝土共25400方。

胎架施工前对地基基础进行检测，胎架施工完后要对胎架进行验收，确保承载安全。焊接作业时，采取接火措施，并将下方区域进行封闭；动火作业前清理下方易燃物。

正桥及合建段引桥为双层桥面：公路在上层、铁路在下层。分建段引桥采用混凝土箱梁。主通航孔跨度1092m，两侧各布置一个辅助通航孔，跨度462m。

隧道长2830m，主桥线路总长546.5m。主桥结构采用刚性加劲悬索三跨连续钢桁梁桥。主桥全长540m，跨径布置为135m+270m+135m。

便桥总体采用上承式贝雷钢桥，全桥连续，便桥全长225.2m，桥面宽6.0m，共14跨，其中12m跨5孔，15m跨1孔，18m跨7孔，24m跨1孔。

本文为高速公路桥涵工程质量通病防治手册，共81页。 2019-11-22

混凝土采用斜向分段、水平分层的方法连续浇筑。采用拌和楼集中拌和，输送车送料，泵车或龙门吊吊斗上料。 2019-11-22

主桥为（56+94+180）m 预应力混凝土单塔双索面斜拉桥，主跨180m 横跨xx水道，主桥主梁采用前支点牵索挂篮施工，单个梁段为6m，混凝土重量约500t。 2019-11-22

桥基拆除：采用液压破碎锤现场破碎拆除，将钢筋、砼分离，桥基采用挖掘机挖出破碎，破碎后砼运至指定地点，破碎前先湿润后破碎。 2019-11-22

钢筋加工场地要求长大于40m，可以堆放两件12m 长钢筋，宽度大于10m。钢筋经检验合格后进场，分类堆放在专用钢筋台座上，台座高50cm。暂时不用的钢筋要用防雨布进行覆盖。 2019-11-22

高速立交特大桥连续梁转体施工教学课件，供大家参考！

互通范围内共设计新建桥梁13座，累计长度为14公里长，（含既有加宽桥4座，其中特大桥4座、大桥7座、小桥2座）；新建涵洞3道、通道7道，既有涵洞1道，既有通道加长7道。