桥梁工程 - 土木工程网

钢板梁桥是指由钢板焊接、栓接或铆接，形成工字型的实腹式钢梁作为主要承重结构的桥梁。简支钢板梁桥的经济跨径一般在40m以下,连续钢板梁桥的经济跨径可以达到60m。

路面是在路基表面上用各种不同材料分层铺筑而成的结构物，供车辆在其上以一定的速度安全舒适的行驶。

斜缆是主梁的弹性支座，使主梁跨度减小，节约材料并增大了桥梁的跨越能力，斜缆的水平分力相当于混凝土梁的预压力，可提高抗裂性能。

荷载传递用高强钢材制成的斜索将主梁多点吊起，再由塔柱基础传给地基。斜拉桥是一种桥面体系（加劲主梁）受压，支承体系（斜拉索）受拉的结构。

斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。

梁中的箍筋与主筋垂直；箍筋的末端向内弯曲；箍筋转角与钢筋的交接点均需绑扎牢固。箍筋的接头（弯钩结合处），在梁中沿纵向方向交叉布置。

该传感器是在同一个压力传感器的内部安置两套完全独立的弹性应变体、独立的电路、独立的传输系统，形成两套完全独立、性能等同的压力检测系统。

主墩承台平面尺寸为26.9×21.1m，高度为5m，墩座平面尺寸为13.5×18.4m，高度为2.5m。单个承台下为20根Φ2.2m钻孔桩。河床土层以粉质黏土、粉土为主。

通长索股平均长度2880.668m，重62.15t；北边跨背索平均长度645.226m，重13.925t；南边跨背索平均长度551.626m，重11.905t。 2019-11-22

钢板桩施工完成后，进行围堰内水下混凝土封底施工。封底混凝土强度满足要求后，开始在围堰内边抽水边设置内支撑。

桥梁总长2692 m，其中主桥长886m，引桥长1806m。桥位处江面宽约800m，水深1.4～21.5m，设计流速4.2m/s，河床覆盖层厚度20m左右，基岩为灰岩和炭质灰岩。

本桥采用左右幅分离式断面，外边缘与路基同宽，桥梁总宽26米，桥面净宽2×11.65米，设计交角20°。 2019-11-22

本工程选用拉森IV型钢板桩，宽40cm，重76.1kg/m，考虑到本工程地质情况的需要，经过计算需采用桩长为18米的钢板桩。

转体桥为大型T型刚构混凝土箱梁，采用双幅同时同步平衡转体施工，单幅转体重量为4800吨,转体角度为48.2°。

桩基设计为10根φ2.5m钻孔灌注桩，承台尺寸为25m×10m×5m，顶标高均位于枯水期常水位以下，底面平均嵌入岩层2.5m。

开裂时钢筋与混凝土之间粘结力不破坏，相对滑移可忽略。构件表面裂缝宽度是由钢筋至构件表面的应变梯度控制的，保护层厚度是主要因素。

整体承受弯矩，按正截面受弯计算所需的纵向钢筋截面面积。腹板承担全部剪力和部分扭矩，按剪扭共同作用下的承载力计算抗剪箍筋和抗扭箍筋及纵筋。

时间域是我们最为熟悉、最为直观的描述事物变化的空间，它是以机械量的瞬时值为纵坐标，以时间为横坐标，得到的振动记录波形。

机测法工作原理：将测区长度的变化通过千分表的测杆传递给一组齿轮，通过齿轮将长度的变化进行放大并改变方向，转换为指针在刻度盘上的转动并指示，进而计算出应变值。

桥梁:道路经过江河、山谷、低洼地、道路交叉时，保证车辆的正常行使、宣泄水流和船只通行。