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主线桥上跨五环路桥梁采用钢-混凝土结合梁形式，跨径布置为40+51.5+40m。Z4-Z6段落采用两跨30m现浇连续异型箱梁，其余采用跨径30m的装配式连续小箱梁。 2026-05-07
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承台基坑采用明挖施工方法，开挖采用先机械开挖然后人工清理。承台底面涨潮时淹没，为防止涨潮时海水涌进基坑，需在引桥外侧修建浆砌块石结构防浪墙 2026-05-07
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并根据施工现场的实际需要在工程范围内布置加密控制网，要求各临时水准点通视性良好，满足施工需要，同时临时水准点必须定期复核平差，并妥善加以保护。 2026-05-07
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陆上承台基坑开挖采用人工配合挖掘机放坡开挖，人工清底、凿除桩头。水中承台采用筑岛法施工。根据季节及天气的实际情况，选择合适的施工方法。 2026-05-07
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承台内结构配筋为单层双向网片，另有综合接地专用钢筋通向墩台身。承台顶覆土深度100～200㎝，基坑开挖深度300～400㎝。 2026-05-07
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设计在施工图中要求“以上两种情况的承台，在施工时需进行围护，采用工法施工”，故该类型承台暂不列入本施工方案编制范围，另行编制专项施工方案。 2026-05-07
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主桥主墩矩形承台厚4m，平面尺寸为50.5（横桥向）*16.5(顺桥向)，共计2座 ；边墩墩矩形承台厚3m，平面尺寸为46.5（横桥向）*10.5(顺桥向)，共计2座。 2026-05-07
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承台模板采用大块组合钢模板拼装，钢管、方木支撑加固，采用φ60钢管作为背带进行加固，设φ12对拉筋，φ14拉筋头焊接拉筋片，双帽加固。 2026-05-07
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基坑开挖采用人工配合挖掘机敞口开挖。按照1:0.5的坡比进行放坡，开挖到承台底以上15cm位置后，用人工开挖清理、找平。 2026-05-07
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路线两侧多为防护林地，仅在京密路交叉处两侧有一些地物，如天坛家具厂等，线位在K5+700处经过王各庄村，拆除小部分房屋。 2026-05-07
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交叉工程 互通式立交1处(其中：匝道桥699.98米/3座；箱涵98.95米/2道；管涵74.24/4道)；分离式立交427.442米/2处；通道280.438米/6处；天桥922.806米/14处。 2026-05-07
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左幅跨径采用2×20+3×30m、右幅跨径采用20+2×30+20m现浇预应力箱梁。桥梁全长107.08米，最大墩高8.8米。 2026-05-07
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双线中桥中心里程桩号为DK392+998, 全长135.280m，孔跨布置为：3-31.1m+1-23.1m简支箱梁。 2026-05-07
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水上为E级，承台采用防腐混凝土，在施工时需严格控制混凝土裂缝的产生，不允许出现贯穿性温差裂缝，尽量减少混凝土干缩裂缝，确保承台混凝土的整体性。 2026-05-07
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主桥上部结构为85+4×160+85米预应力连续刚构，主墩9#、10#、11#、12#、13#桥墩采用双薄壁空心墩，桥墩基础为群桩承台。 2026-05-07
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钢筋半成品在钢筋棚集中加工，运送到现场安装，安装过程中进行冷却管测温元件安装及塔身钢筋预埋。 2026-05-07
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其它均为预制简支箱梁。基础为1.0、1.25、1.5m三种不同直径的钻孔灌注桩，墩身为矩形实体墩，桥台为矩形空心台。 2026-05-07
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根据本工程情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容，制订相应的冬季施工防护措施。 2026-05-07
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为全年最低水位。根据现有条件，冬季施工的承台，试确定有38#、35#及34#承台，首先进行38#承台工艺试验施工，在此基础后，再进行35#、34#承台的相关施工 2026-05-07
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孔跨布置为2（11-32m）整孔简支箱梁。线路坡度为-2‰。本桥采用矩形空心桥台，桥墩采用圆端形实体墩，全桥基础采用Ф1.0m钻孔灌注桩。 2026-05-07
