-
设计荷载：汽车－超20级，挂车－120，人群3.5KN/㎡,桥面净宽：全宽22.5m（0.25+3+0.25+2×3.75+0.5+2×3.75+0.25+3＋0.25）,设计时速：60公里/小时
2026-06-01
-
桥梁(轻轨)施工必须按基本建设程序批准的设计文件进行，如需变更设计应按国家现行的有关变更设计规定办理，未经批准的变更设计不得施工。 2026-06-01
-
浇筑混凝土时，应使用插入式振捣器振捣，并应避免接触模板、对拉螺栓、钢筋或空心支撑。 2026-06-01
-
采用翻模施工工艺，在翻模施工过程中，项目施工技术人员对高墩每节砼浇筑高度、模板施工、钢筋绑扎连接及施工机械的综合运用不断比较分析，总结形成桥梁高墩翻模施工工法。 2026-06-01
-
本桥墩台（含顶帽）高度均不超过50m，为了保证墩台外观质量，墩台身混凝土分次连续浇筑成型； 2026-06-01
-
本桥为钢筋混凝土薄壁空心墩身，半幅1个，全桥14个墩共计28个墩身，最高墩身50.4m，结构尺寸有2.5×6.5m、3.0×6.5m两种，壁厚分别为0.5×1.0m、0.8×1.0m； 2026-06-01
-
当灌注完上层模板的混凝土后，将最下层模板拆除翻上来装在第三层模上而成为第四层模。以此类推，循环施工，直至桥墩施工完毕 2026-06-01
-
墩身多为高空作业，墩身砼施工为大体积砼浇筑，由于高控制作业，在施工过程中对空心墩的施工须设置塔吊配合施工。对实心墩的施工采用汽车吊进行配合施工。 2026-06-01
-
在多年的高墩施工过程中，施工技术不断进步、完善，形成了滑模、翻模、内爬式翻升钢模板等不同的施工方法，提高了高墩施工的效率，翻模在铁路双线空心桥墩施工中得到了广泛运用 2026-06-01
-
本工法适用于公路、铁路和城市道路、高层楼房、冷却塔、筒仓、水塔等多种建筑物。 2026-06-01
-
根据施工现场情况及两阶段施工图设计我标段墩柱高度40m以上的均为矩形空心墩。为确保混凝土外观质量，经过方案必选，决定采用50t塔吊配合翻模施工 2026-06-01
-
TJ10合同段陈水碾左线大桥7、8#设计为桩基础，7#墩设计为3.14m×2.0m方桩基础；8#墩设计为桩径1.8m桩基，墩下承台有4根桩基，承台尺寸10.3m×7.0m×3.0m；最大墩高51.24米 2026-06-01
-
墩身内四个角设倒角，尺寸为0.3米×0.3米，墩身底部2.0米与顶部1.0米高度范围为实心断面。墩身为C40钢筋砼结构，墩顶与箱梁为刚性连接。 2026-06-01
-
索塔部分（不含基础）主要工程数量为：C50混凝土15177.9 m3，钢筋2920.83T，预应力钢绞线75.94T，其它钢材281.95T（包括劲性骨架223.63T）。 2026-06-01
-
第二段位于官山侧，范围为K3681-K3723，全长42m（含U型桥台侧墙7m)，桥垮布置为35m简支箱梁，其下部结构11#采用U型桥台。 2026-06-01
-
大桥全长930m，桥梁宽度15m，桥梁跨径：（6×30+5×30+5×30m）简支变连续T梁+（40+70+40m）变截面预应力连续箱梁+（5×30+5×30m）简支变连续T梁。 2026-06-01
-
线路穿岗乌隧道后横跨北盘江，桥尾紧接光照隧道进口，两岸均有贵州省光照水库库区公路从桥下通过。桥址处不良地质为岩溶。 2026-06-01
-
翻模施工法适用于赣龙铁路扩能改造工程桥梁25米以上的空心墩施工。但对于收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，应采用大块成套钢模，分段支立、浇灌，在不同墩位间倒用。 2026-06-01
-
模板和支架结构设计难度较大，但施工简单、速度快，成本低。外模上下端设置定位销，使模板的翻转安装快捷、准确。 2026-06-01
-
空心高墩可采用滑模提升法施工，滑模施工具有施工进度快，工程质量好、施工安全、劳动强度低、便于操作等优点。 2026-06-01
